首选想到的是车身轻很多，但人家也是1570KG，和5008的1595差的不多啊，难道就是8AT对6AT的完胜吗？

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以前听过一个节目专门介绍了宝马的净功率标注问题，特意再百度上找了下净功率的介绍，当然一个车实际加速还和车的风阻、轮上功率（所谓轮上功率，是指发动机曲轴输出的功率经过变速器、传动轴等部件最终传递到车轮上的功率，这个功率数值才是对车辆性能最有意义的）等很多方面相关，希望对你能有所帮助

汽车发动机功率是表征汽车动力性的重要指标，它的标注方法通常有两种：额定功率和净功率。它们两个有什么区别呢？发动机额定功率简单可理解为在理想状态下测得发动机功率，一般指的是发动机最大功率。在测定时，发动机不带任何附属零部件，包括风扇、空调压缩机、发电机等，只带一些维持发动机最基本运转设备。显然，这样得到的数据现实意义不大，只是能够表明发动机自身性能的强弱而已。发动机净功率是指发动机在实际使用状态下测得的发动机功率，可以简单理解为“发动机最大功率”减去“车辆本身因动力传输和部件损耗等因素消耗掉的功率”。在测定净功率时，发动机要带动全部的附属零部件，包括风扇、发电机、空调压缩机等等。显然，发动机净功率一定是小于发动机额定功率的，但是它更有现实意义。

宝马标的是净功率，大概是去除传输损耗之后的净输出功率，一般汽车厂家标的是发动机本身的输出功率，所以宝马的数据看起来都会比实际小一些，不是虚标，是宝马有信心不玩数字游戏，我是这么认为的

这个轿车和suv比较的话，即使起步的时候，所遇到的真实情况会不一样的吧，行驶的情况也会不一样的，这个开车就能感受得出来的吧。所以即使同样的引擎变速箱都应该会不一样的去调校，不可能调成一样的吧。起步加速的话还是要初段爆发才行。习惯自己车车的感觉了就会去找如何加速起步更加合适的方法了吧。也不能只是一脚油门蹬到底踩到油箱里去吧。那样的话反而我觉得还是会有拖泥带水的，他会发呆一小会儿有点拖沓的。。。拨片这么好用的说。

应该是差1秒吧，50081.8T是8秒多1.6T是9秒多，宝马3是7秒多，主要差在风阻及6档8档的区别上

宝马标的功率什么的是实际功率，大部分的车企标的都是理论上的，比如1.6T167马力245扭矩，实际上输出不了这么多！而宝马标的不高。但确是扎扎实实的轮上功率！