有这个感觉吗?

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首先，其实是油箱不规则的形状造成的。油箱的形状其实并不是方方正正的矩形或者是正方形，而是不规则的，并且一般都是被安装在后座下方。由于车底有很多部件，比如车架横梁、排气系统等，因此油箱不可能被设计成规则的长方体。只有被设置成不规则的造型才能比较好的被嵌在车底，这样就导致油箱上半部分的容积大于下半部分。此外，还有一个原因就是很可能是油加得太满了。油箱在设计的时候一般都会有10%的空间被空出来，这10%的空间即使没有加油，而系统显示车子已经加满油了，如果车主把油加得很满，那在烧油的时候这10%的油量会被附加到上半箱油里。这样就会让车主明显感觉到上半箱油比下半箱油更多。当然，还有一个因素也是有一定影响，那就是温度的影响，主要是让车主在感官上认为上半箱油更多。因为油量传感器受温度的影响非常大，温度升高比较明显的话，油表显示的油量就会比实际消耗的高出一部分。而如果这时油量还在一半以上的话，那就会给人在感官上认为上半箱油更难烧。

原因就是油量传感器，当车辆的温度过高时，传感器会受到温度的影响导致显示的油箱油量与实际的油量不符，也会给很多车主朋友一种燃油消耗的速度不均匀的错觉。

一、首先，不得不承认确实和心理因素有关系！因为汽车刚加满油时，我们的注意力一般不会放在油表上，而当油表显示剩下半箱油或者更少时，我们便会过分关注油表，基于一种担心没油的心理负担，从而产生一种油量在迅速下降的感觉，说白了就是“越在意什么，越失去什么”。比如说你有一张100块钱揣兜里，能放好几天都不用，但是一旦化成零钱，分分钟只剩下俩钢蹦了！二、由于传感器的误差汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成车主在感官上的误差。三、油箱的不规则造型还有一个最重要的原因，那就是油箱不规则的造型！由于油箱的位置大部分都非常隐蔽，通常安装在后座的下方，而且需要避开车架横梁、悬挂系统、排气系统等部件，这便导致了油箱的形状不可能是规则的。而且部分油箱的上半部分由于靠近后排座椅和后备箱，在造型上自然会相对规整一些，而油箱的下半部分因为要避开上面提到的部件，只得做成不规则的形状。如此一来油箱的上半部分的实际容积自然要比下半部分大。四、设计预留10%除此以外，为了保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师们特意把油表的油量预留10%的空间，而红线危险区内的实际油量会比油表显示的油量要多，这都是为了尽早的提醒司机车辆快没油了，保证车辆还有足够的油能撑到加油站。所以在后半箱油的基础上减掉10%的油量，这种情况很自然的就造成了后半箱油用的比前半箱油快。总结：综上分析，你感觉前半箱油比后半箱油耐用的判断其实并不是错觉，还是有一定根据的！不过你的油箱能装多少油都是固定的，油价就在那里，早晚你都得加油，所以还是不要太在意这些，放心大胆的开吧~

油箱里的计量装置，就和家里抽水马桶上的浮子是一样的原理。这样计量出来的准确度可想而知，不会太准的。最重要的，就是个最后加油提示。中间都是参考作用。

实际上,所谓后半箱油比前半箱油烧的快是一个错误的说法,汽车的耗油速度不会因为油箱油量的多少发生变化,只不过由于油箱设计等因素,在驾驶过程中会觉得燃油速度不...