被4S强制两万换火花塞，不换出了问题不负责。这么短里程换，这是啥道理。

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每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

我是35000换的，换的时候其实没觉得有什么，动力，启动都很正常。只是想着换了呗。4S换下来加工时八百多…

5月8号刚做完第三次保养20700km左右按保养手册4S店收费100一个火花塞。400无关痛痒，拿下来旧的我觉得也还可以。不想换3wkm换也可以

保内的话，这个钱还是不要省了，不换的话万一有个什么事，4S说你脱保就麻烦了出保后就看你喜欢了，五六万一换都可以

火花塞4S多少钱不知道，自己买大概是300元左右（NGK）的，在外面有资质的修理厂换工时一般是100左右。说明书说2万一换，为啥大部分人觉得不需要呢，那是没认清楚为啥说明书会这么写。早年大众刚换涡轮增压机的时候没意识到缸内温度和压力的增大，说明书也没改，但是很多车主发生了火花塞熔断导致拉缸的事故。这个肯定是厂家要赔钱换发动机的，大众为了规避这一方面的风险，就把说明书改成了2万一换火花塞，来转嫁风险。当然你也可以不根据说明书2万一换，不过如果质保期内拉缸了，你别找厂家就行……over反正我的A6L还没出保，我就2万换，我胆小。（当然我去4s只换变速箱油和汽油滤芯，其他都不回4s）

原厂火花塞一般4-5万公里更换即可，保养的时候，检查下火花塞的燃烧情况，要是燃烧情况良好，完全可以再跑跑再换，不急的，2万公里没必要更换，不要听4s的，他们最好你去一次做一次大保健的，