已经6万公里了，请问大家正时皮带都是什么时候换的

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每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

建议按照保养手册上说的8万公路更换，即便看着很好，有些内伤看不出来，一旦断了就麻烦了，别为了省小钱花大钱。

s13款凯越不再用正时皮带了，出厂时用的是正时链条，原则上讲终身不用更换。我的车就是13款的，不用换了。

11万公里换的，正时皮带在里面，从外面看不到，外面是发电机皮带，感觉都还能用，由于担心换了，拆很费事费事，在一家朋友店换的

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

一般情况正时皮带都是8到12万公里更换的，您可以打开您的发动机盖看一看有没有提醒标签？或者是看看车主手册里面的要求多少公里。

一般正式皮带在说明书上有明确标注。一般建议8到10万公里更换一次，到了8到10万公里就需要一定更换吗？这是不一定的，咱们要视情况而定，到了10万公里之后，咱们要定时检查。咱们要看一看皮带上有没有裂痕，有裂痕，要及时更换，如果没有出现，一般跑个2到3万公里是没问题的