方案一选新：补14000差价改成新订单，7月份交付。方案二选旧：提原订单车，给我免费开通46300的全自动驾驶，5月交车。

6个回答

他们好像也放假的反正估计是6月7月的那批了，另外不要忘记用推荐码。7500km超充有的用呢，出差完全够了

你订单是销售帮你改的么？我让销售给我改，他说肽纤维内饰他那里现在选不了，要等新消息才可以，你的怎么弄的。确定有肽纤维内饰么

讲真的,座椅通风还是事儿小的...买个车子至少6-8年还是要开的...一旦国家电网的充电桩和超充站升级V3了...你的车子不支持V3...就挺尴尬了...

等都等了，选新的吧。老乡。仅仅是个人意见，新的全世界都没有交付，也不知道好坏到底怎么样。万一新的电机不好或者怎样，也说不准。我的P100D刚刚开始产，我看了应该是新的了。

要算下新款的电机新空悬，相比老款值多少（3~5万）?另外fsd在大陆，目前也不是完全开放能用，比如红绿灯识别，和依托于谷歌地图的自动地图驾驶（国内谷歌都没法用现在）。也就是说现阶段，ap和fsd就差一个自动停车，还有召唤，不清楚大陆高级召唤是否支持（停车场自动找到你）。另外fsd后期可能会有自动给你去找停车位的功能（youtube看过类似报道，有待确认）。我看过youtube上实测model3performance的里程，全程运动模式可以跑520km以上（德国官网该车型wltp是530km），依此结论的话wltp还算是比较准确的。新款电机对于续航有实质性提升，官宣10%，原本是国标工况里程，现在中国官网575km是nedc，美国官网325miles（520km）是epa，其他地区505km是wltp（几乎接近现实续航）。也就是说如果老版国标续航550km，实际400km的话，新的电机将会带来500km的实际续航。特斯拉官网会改变续航标准来调整续航的数字来给你感觉“差不多”或“差好多”的感觉（epanedcwltp国标等）。以上结论仅个人猜想，因为不知道国标550km的老款x100d实际续航多少，上面说的400km也是猜想。但新款官网敢给505km的wltp续航，应该实际是能跑500km左右了。所以新旧，还是得酌情考虑。

个人建议买车最好根据自己的实际需求和喜爱去选择，有条件最好去试驾体验一下，然后做对比，毕竟实际感受才是最真实的，买车千万不要急，每个人的眼光不同，需求也同，买适合自己的车才是好车，买车只买对不选贵，仅供参考