这多出来50公里损耗是怎么回事？按照这样的话350公里只能跑200多公里

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这个是预测，现在很多车都是这样。按照你当前使用情况预测的剩余续航。你一直匀速50开，没准越跑显示的里程数还越多。要是100的速度，跑一会，续航就降很多。

这就相当于你买车时车上贴着黄色工信部发的车辆油耗一样，数据是在一定条件下测试，实际油耗谁也来不到那么低道理一样，要看你实际使用情况

油车的预计续航也不准啊，只能根据你之前一段时间或者里程的平均油耗预测剩余油量的续航。电车也一样，根据剩余电量和平均电耗计算剩余续航的。满电预测续航最高360，但是跑的稳了就可以超过360，跑的猛了或者开空调暖气就只能跑二百多了

这车还是比较省电的，在市里跑70左右完全能达到续航标准，我都不是很刻意省电的开的。上高速路80以上就费电快了，有一次40公里的路，时速90掉了70公里续航

给你贴过来，免得你找了。经过半个月1000公里使用平时注意观察各种工况耗电量变化现总结如1.制冷踩刹车N档拉手刹开制冷压缩机启动之后电流2A370V功率约740W那么市内平均以30公里/时行驶1时耗0.74度电此时功耗约等于8.50.74*3.3=10.94度电/百公里（会因为室外温度风量略有偏差）2.制热踩刹车N档拉手刹开制热初始启动电流为20A稳定到7A-8A370V功率为3KW以内并且运行过程中会有接50时候电流变为0-1A所以算综合功率为1.5KW吧那么同工况时功耗为8.51.5*3.3=13.45度/百公里（会因为室外温度风量略有偏差）如果速度快则空调所占能耗比例会降最经济应该在时速50公里时制冷制热分别为80.74*2=9.48度/百公里81.5*2=11度/百公里这里空调功耗单位度/时所以要这算成百公里功耗就跟当时行驶速度有关3.停车时踩刹车电流1A踩刹车进空档电流0A4.各种平均时速对应基础功耗30公里/时对应8.5度/百公里50对应860对应8.570对应980对应9.590对应10100目前还没机会测功耗这车最要超过80安全第车身太碰撞时吃亏慢点再慢点反正跑过人家汽油车反而路怒5.充电工况电池电流越直流快充时电流越50时电流90A80电流60A90电流30A80过点有时候会电流100A于50还没开到过知道直流充电电流能交流电充电用充电桩9A用随车充7-8A。欢迎转发

看是怎么评测的，33度电，这车正常开8度百公里电耗，随便开到400。这电耗说的是不开空调，坐两个人左右情况。看我之前帖子，有能耗总结

和燃油车一样，续驶里程仅供参考的，它会随着路况和驾驶情况随时变化，有可能越跑它越多，也有可能减少的飞快，正常的，也有可能跑100只减少了50