坐等半年后降价1万，部530后尘！膨胀了就只有凉凉吧

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要是轴距2800以上这种的中型，2.0T配个6AT和6MT,这价格哪怕再贵一多万，还是可以接受的。主要是现在市场不像当年年了，韩系车下探的太低了已经，智跑2.0的顶配才多少钱啊，还有优惠。

应该全系配上手动，这样能价格降一万，后期加上优惠一万多，手动顶配十万左右。这样的价格对于我，就比较合适了。估计以后还会出一款更大的SUV，还有730的替代款。这些还比较期待，因为毕竟空间有明显的优势，价格能拉开差距。可是这个级别，优势不大，因为还有智跑这种车存在。

以前老是说自主品牌的外观设计水平，你看宝骏也给你前所未有的感官美感外观设计，你说车标不好，也给你重新设计，我敢说国产品牌除了红旗车标，没有几个能比上宝骏五菱车标了

宝骏在不断地尝试进步，比其他品牌更进步，你却在瞧不起他，有点像农民工建设着美丽的城市，却被人瞧不起，你知道吗很多农民工也出了很多老板的，你未必比他们有钱，或者高尚

当年是宝骏拉低了整个行业的利润，尽量的去实现国人乘用车的材料品质话，注意我说的是材料品质化，一度打破哈弗利润最大化的市场定位，不得不牺牲利润换销量，就算你不满意宝骏也没必要这么损它，怎么说它也让你买其他品牌得到了前所未有的实惠

我记得2008年我在南宁市百货大楼做彩电促销员，当时LG上了一款6万8的彩电，LG促销员私底下聊，说6万8一台，鬼才买呀！被家电部经理路过听到了，指教他们说到，你们认为一个去买法拉利的人，会说这个车贵吗，他只会考虑这车是不是我想要的！估计楼主的世界，只有他自己懂吧！不是什么商品都是价格决定销量的，也不是销量是厂家唯一追求，不赚钱，卖来干嘛！

赞同，他们说不注重三大件，很可笑，不断地提高底盘的配置和调教水平，变速箱也要自主生产，尽量避免过多受制于人，发动机稳中求进，1.8的发动机动力稳定性也是同行杠杠的吧1.5t现在也是进到9.8秒了吧，我就问大众的同款同排量发动机低功率版卖得好，还是高功率卖得好，一群专家睁眼说瞎话

说句实话，合资中低价位的车，三大件又能有多好呢？毛病不管是合资车还是国产车都有，国产车出了毛病特别容易被放大，而合资车出了毛病确容易被人遗忘。