启悦销量不高，其中很大一部分销量还是出租车。但看论坛，才2、3年的新车就要出手卖掉的不少，如果车子如意，为什么才2、3年就要出掉了？本来买铃木启悦的，绝大多数都是家庭收入不高的主，所以才极为注重省油。现才几年就卖掉，宁可亏几万块钱，这几万块钱，对普通收入的家庭可不是小数目。当然，收二手启悦的也多，多是图便宜，买辆廉价二手车练练手，或是看中省油，代代步，买来专门跑滴滴用的。所以铃木退出中国，不是没原因的。大家说好，得到众多消费者的认可，那才是真正的好，而不是某些少数人说好就真的好。

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没有什么宣传，你看看身边买车的人，还有几个记得还有铃木这个品牌的车子的。你在搜一下国内新车体验的视频，有几个铃木车子的视频？站在厂家的角度，铃木专注于生产小车，国内现在小车的市场已经越来越小了，铃木退出中国也是无奈之举。

我只想说，卖的好并不一定是车多好，比如说大众，涡轮增压加双离合，都知道稳定性不如自吸或涡轮增压配at变速箱，可是为啥大众销量一直居高不下？！

太贵了，10W有很多选择，别人家也不比铃木差多少，同是1.6自动，悦动8W就能买到，日产阳光，本田……大众……，你觉得铃木这车卖10W有什么竞争力？就因为比别的车少烧1升半升的油？

穷比，一边去，继续开你的国产破车V3菱悦，买不起合资车，瞧你这酸样，别在论坛丢人显眼，穷比里面就你最懂车！

这有点像夫妻俩过日子，同样的优点缺点，每个人看重点不一样。神车捷达一样锈烂门板，我哥店里的就是。但是在国内就没人闹，国产车会闹到天上。自己去试一下吧，反正我的三年了，自己感觉挺好。这车子的优点和缺点是一样的突出。铃木就不知道去迁就中国国情，做小车，人家世界销量还好啊。还有什么百年福特毁于长安的说法有道理，合资长安之后，那个装配工艺啊真不咋地。

哥，铃木锋驭、骁途也用日产那个CVT很多年了，所以说连铃木修老头也不懂车，因为他不知道那个日产CVT原来是不配谈质量的，反正铃木修老头都不如你懂车。

哈哈哈哈哈问卖价是想给自己找定位这就像保值悖论没买的想买二手，希望不保值，这样低价买入。买上了又希望保值，这样自己开两年还能原价甚至高价卖出去，何乐而不为一个称心的车，开了两三年，给你带来了生活品质的提高和富裕，我觉得换车理所应当，换更好的车，绝不是同级的。二手车两三年不卖，还什么时候卖呢？一两年卖，买家嫌太贵，五六年卖家嫌太旧，两三年不就是二手车最高交易份额吗？再说启悦现在总共上市也就不到五年，还找什么四五年的车主呢？说到底，还是得有车才发表评论，不管什么车。看楼主这口吻，一副酸葡萄架势，恐怕是被公关的人利用了吧？有这功夫多干干正经事，甭管什么车，开两年也能富裕了，想换更好的就换。都是从走路到骑车到汽车过来的，能说自行车电动车就是不行么？阶段过渡而已，还是看人，人什么素质什么实力。与楼主共勉吧！