买车当然还是要按需购车。新能源汽车存在优点也存在缺点，如果用车需求符合的话，选择新能源汽车还是非常不错的 。尤其是对于生活在限行限号区域的消费者，选择一部新能源汽车是很合适的。下面以纯电动汽车为例，来看看它的优点适合哪些用车场景：纯电动汽车的最大优点就是节能环保。在出行能耗成本上，纯电动汽车可以说是目前最省钱的车型了。每公里只需一毛不到的能耗费把其它车型甩的远远的。在运行时可以达到零排放，这一点也是优势明显。纯电动汽车作为新能源汽车，可以不受限行限号政策的约束。在限行限号地区可以全天候通勤，这是任何燃油车型都比不了的。缺点方面：纯电动汽车的使用是要依靠充电来实现的。如果不使用配套充电桩，只是用家用电来补充电量的话，得需要5到8个小时才能充满。目前的充电配套设施并不完善，城市和高速公里以外地区，充电网络的覆盖还差很多。这也是造成纯电动汽车里程焦虑的主要原因之一。可以说严重制约了纯电动汽车的使用范围。综上所述：新能源电动汽车最适合那些生活在限行限号城市或者是城市短途用车为主的消费者。
如果我有购车需求，还是要看是买家用的第一辆车还是第二辆车。如果是自用的第一辆车，我不会选择购买新能源汽车。如果是家庭已经拥有一辆燃油车，为了家庭需要，选择第二辆车的话也许我会考虑选购一款新能源汽车。个人还是能接受新的出行方式和新能源车未来发展趋势的，但购车之前我一定会把所有问题考虑好再去做决定，毕竟北方城市新能源汽车综合产业发展还不够完善，如果你也打算买一辆新能源汽车作为家用，以下问题都能处理，那么选择一辆新能源车还是很划算的。首先，买车之前我会考虑充电桩基础设施配套问题，以及我家的效率能否在露天车位上安装充电桩，其次就是小区周围公用充电桩的设施是否能够满足我充电的需求，如果每当充电我都要等很长时间排队，那么从时效性来说我会非常不满意，如果充电桩保有量能够满足我日常充电的时效性以及小区可以安装私人充电桩，这些问题都能够满足也许我会考虑新能源纯电动车。其次，我生活在北方城市，目前世面上的电动车电池稳定性问题仍旧是一个没有被攻克的问题，北方四季温差较大，一旦进入冬季新能源电动车电池的衰减情况就会比较严重，如果遇到严寒天气，车辆的续航里程能否满足我的用车需求，这是一个非常关键的问题，一旦冬季电池衰减明显，那么会非常影响我日常生活与工作出行，若冬季电池衰减的情况下仍旧可以满足我的用车需求，也许我会考虑选购一辆新能源汽车。最后，最近媒体竞相报道关于新能源纯电动车自燃的新闻，这让我也非常担心如果买一辆新能源汽车是否会有自燃的风险，车企在新能源汽车的安全方面是否能够保证消费者的用车安全是一个非常重要的问题，即便是续航里程和充电需求都能满足，但最后车辆的安全上出现问题，那我想会有很多人会放弃考虑新能源汽车也包括我在内。
是购买新能源车型还是购买燃油车型？这还是得根据自己的用车需求来决定。目前新能源车型，尤其是纯电动车型还是比较适合在城市环境中使用的。在一些充电网络覆盖不到的地区，建议不要购买纯电动车型。在限行限号的城市生活的话，选择一部新能源汽车代步还是比较合适的。是否购买新能源车型，尤其是纯电动车型，还必须考虑到以下几个方面：第一：首先要考虑的就是充电问题。纯电动汽车是靠电池存储电量来驱动的，没有了电就不能使用。所以在日常用车中，充电就成为了最频繁，也是最重要的事情。目前充电网络覆盖密度还不是很高，所以要考虑一下当地充电是否方便。比如，自己有固定车位的情况下，小区允不允许安装充电桩？当地充电站的使用是否方便快捷？虽然没有充电桩也可以充电，但普通家用电只能慢充，一次充满要8到10个小时。这显然会对用车造成影响。第二：要考虑补贴政策，目前是高续航，电池能量密度大的车型补贴大，续航低，电池能量密度低的车型补贴少，甚至没补贴。前者虽然补贴力度大，但车价也一般是很高的。后者价格相对较低，但车辆的性能也低一点。第三：要考虑续航里程，要根据自己的需求来选择合适的车型。前面说了，续航里程越高，价格一般也就越贵。可以按照日常行程来选择性价比高的车型。既能是第二辆车，那就没有必要一位的追求高续航，够日常城市代步就行了。对于是否选择燃油汽车就没这么复杂了，在技术方面燃油汽车已经很成熟了，在配套设施方面也一样非常完善了，可以说，排除限行限号的因素，燃油汽车还是目前适用性最好的车型。
如果有购车需求的话，在目前的形势下购买一款插电式混合动力汽车是一个比较不错的选择。而对于纯电动汽车，是其次考虑的对象。 对于插电式混合动力汽车，是有两套动力总成，一套是发动机和变速箱，另外一套动力总成是电瓶电机以及电控系统。这两种系统可以同时工作，也可以独立工作。如果是短途或者是在市区行驶的话，可以采取纯电模式下进行行驶，这时候它的能耗是比较低的。如果跑长途的话，建议采取两种方式同时驱动。如果没电的情况下，也可以启动发动机，来进行工作形式，但是对于纯电动汽车来说没有电是不可以行驶的，这也是插电式混合动力汽车的一个亮点。 而且对于插电式混合动力汽车来说它的提速性能会比同价位的传统燃油汽车性能高很多，甚至会赶超几百万的豪车。对于20多万的比亚迪唐dm来说，百公里加速在4.9秒，但是对于20多万的燃油汽车来说，估计没有几个能达到的。这也是插电式混合动力汽车的一个更大的亮点，如果想体验这种快车的话，买这种汽车是一个比较不错的选择。 但是如果是家庭二次购车的话，买一部纯电动汽车，也是一个比较不错的选择，纯电动汽车可以兼顾短程以及市区行驶，如果跑长途以及出差的话，可以选择燃油汽车，可以使两辆车形成一个互补。 总之，目前形势下购买插电式混合动力汽车和纯电动汽车，是比较不错的选择，毕竟目前新能源汽车购买还是有补贴的，如果再等几年的话，可能会没有补贴，如果真的有购车需求，现在下手也不是很晚。
我再买车愿意且只会再买新能源汽车。本答主是第一代新能源插电式混合动力汽车车主，家中有充电条件，正准备把家里的另一辆燃油汽车也置换成插电式混合动力汽车。我这样选择原因如下。1.新能源插电式混合动力汽车和普通燃油汽车的实用性和适用范围没有差别。普通燃油汽车能去的地方，能完成的工作，插电式混合动力汽车都能完成，不仅仅城市代步，长途自驾游也完全可以轻松胜任。2.性能优于同档、同价位普通燃油汽车，动力性能上优于有电动机的帮助，功率、扭矩一定大于同档、同排量的燃油汽车，因为电动的加入，发动机启停可以没有启动机的噪音和较大震动对于驾驶者和乘员都干扰很小，行驶更平顺，更舒适。3.可以无痛的享受电动汽车的所有优点，无噪音、无振动，行驶舒适性高，驾驶更轻松，使用费用低等等。城市代步、短途出行用电，长途自驾游用汽油的用车方式大有鱼和熊掌兼得的惊喜。另外，和纯电动汽车市场里产品的鱼龙混杂不同，插电式混合动力汽车有比较高的技术门槛，因此上市在售车型的基本品质都是有保障。如果等我下次换车时，或许会考虑把第一辆插电式混合动力汽车换成一辆个头较小的纯电动汽车。这样两辆车分工明确，插混用于长途出行，纯电用于短途郊游和城市代步。我这样选择是因为在过去的5年实际用车生涯里我充分体会到了电动汽车的优点，和电动化带来的智能用车体验。如果有选择的权利谁不愿意体验更好更经济更舒适的生活呢？目前纯电动汽车因为技术上还有待进一步突破，最重要的是整体使用环境还没有建设完整，所以性价比不如燃油汽车。但如果你能给它合理的定位，不让它去做力所不能及的事情，自己又有使用新能源汽车的前提条件（有私家充电条件），那么现在入手纯电动汽车也同样值得提倡。
在买车的时候都会进行车辆性价比的对比，新能源汽车具备不限行不限号，同时，在买车的时候还能够享受到国家的补贴，另外在养车用车的成本上面是远远低于同级别燃油车的，从购车的需求上面去讲，买车主要是为了出行方便，同时呢也是用来进行代步的，那么从代步的角度上面来说，当然，和用车的成本有关。既然代步，那么对于续航里程不是特别的在乎，其上，对于现在的新能源汽车而言，以纯电动为主，那么续航里程也是在400公里以上的，所以只是作为家用出行，上下班的话，那么，这种是不需要担心续航的，对于短距离行驶时的话，也是可以的，其次，站在用车的成本上面来讲，如纯电动汽车基本上前期的保养都常少的，因为这个和传统燃油车不同，基本上三电只是需要进行常规的检查和保养就可以了。同时在车辆的使用上面来说，以电池容量在23kwh的电池来说，纯电动汽车一年下来，使用的电费大概就是在3000块钱左右，另外，在保养上面，很多车型都是免费赠送一定时间的保养的，所以新能源汽车，只需要花充电的钱就好了，但是同级别的燃油车来说的话花出去的钱就更多了，一年左右需要油钱，同时能需要保养的费用大大小小，两万公里为例子，一年平均下来的费用大概是在15000块钱左右，其实综合的对比以后，从车辆的使用成本上面来讲，新能源汽车在使用成本上面是远远要低于传统燃油车的，所以在买新能源汽车的时候，这个也是可以作为着重考虑的。毕竟买车用车成本也是一个大方面，其次站在车辆的操控方面来说，操控相对而言，非常的方便，简单，并且在加速的过程当中是完胜于同级别的燃油车的，另外，在工作的时候，由于没有发动机的存在，所以基本上是不会有噪音的，单从车的本身来说，电动汽车的优势还是明显的，所以，电动汽车大面积的普及，在选择上面新能源汽车也是一种趋势。
