2月底订车三月份忙的四处出差，终于到四月了，刚准备提车的时候发生了西安奔驰漏油事件，随之而来牵出“金融服务费”，也罢，再去4s店重新谈价格，各方都有性价比，如下1、最开始订的525运动套装， 1万舒适套装（舒适进入 360影像 太阳膜 全包围脚垫什么的），M小方向盘，好紧致，超喜欢。可是怕动力不足？不确定是否性价比最高？2、530贵了4万，但是动力大了，升级19寸轮毂，全景天窗 后排可调节 真皮，外观一致，还有别的什么不同我也说不上来了3、530le，这个最让我心动的就是购置税全免，530有的配置le全有，还有一个液晶屏幕钥匙，超级酷（如果后期加装了舒适进入也很鸡肋，因为始终不用拿钥匙出来啊）。不满意的是我并不喜欢绿牌子，总觉得很low，另外后尾箱因为电池的缘故，也特别显小气，其次就是没有运动套装自然没有M小方向盘。最后是新能源这个东西，我还是有点信不过，后期维护保养肯定比传统汽油车复杂了这下纠结了，坚持买525？还是选择动力更高的530？或者新能源？？？

8个回答

选自己喜欢的

本人也纠结了很久，最后还是基本决定525，不过我是订进口标轴的。后排我坐过M5（应该和标轴5系空间一样大），我觉得够大了，我身高178，老婆166，腿部空间我后排2拳，老婆3拳。其实，比家用，比空间没意思，我10万元的高尔夫六，腿部也就比5系标轴短1拳，头部还比5系多1指多（178身高坐5系后排，头部还有1拳，高六1拳1指），高六后排空间略大于进口标轴的A4allraod，头部大于宝马3GT，腿部小于3GT一拳。但是重点来了，高六后排中间长时间坐人不是很难受，5系，就不行了，后背顶的难受死了。家用还是上7坐的车吧，或者旅行版由于进口的530相当于国内530li的顶配，所以530i比525i贵了7万多，但很多配置有点浪费。好在进口525能选配很多实用配置。另外进口独有的石青颜色，全宝马只有进口5系和6系有，这个是最吸引我的。另外进口525标配菱形铝制内饰板也比假木头要好看（国内只有中高配530以上才能选装，选装价格高达6500！）。还有进口独有的暗夜蓝内饰。最后进口525指导价41.99万，国产最低的525Li都要42.69万元。进口还是Dakota真皮座椅。进口525比国产的能选装HUD，这个是真正的高科技，10几万的车现在都有座椅加热，舒适进入，但是说到HUD，宝马还是业界第一，尺寸大，清晰，全彩。HUD比较能体现高档的赶脚^_^进口标轴后备厢略大于国产长轴，这个很奇怪，但是是事实。综上所述，本人小众，隐于市，但又稍微追求点品质，因此决定原汁原味德国进口标轴525i，供广大网友参考，并不是差这点钱。只是8万元换530意义不大，真要运动不会选5系，肯定是更便宜更有乐趣的短轴3系，可能还能上L6了，但是俺这年纪不太适合了，尤其是家里还只有一辆车的前提下

我定的525，一句话不上高速飙525足够了。我们浙江金华这边满地的限速摄像头，超过80就等罚单。还有天窗个人感觉真没什么用，一个天窗足够了。上530多出的4w还不如拿来加装，我就加装了2w，个人感觉不喜勿喷

说句实话，可能我观点比较老套，但是我真觉得四十多万的车，不是真皮真的很掉价，可能有些人不在乎这些，但是我一想到当你开了几年之后座椅起皮那些就心里不舒服

525就是以前的520，但是530却不是以前的525，选530绝对不后悔，那动力可不是现在的525能比的，比过去的525也强的多。

照你这样说买低功率要高功率只要电脑刷下就出来了，人才，人家4万块钱都白花了，厂家不会升级外面外面的小店能刷动力，那你以后就买1.0的好了，马力刷到300够你开了

这个动力我个人认为不是为了秒天秒地主要为了各个速度段的一种随叫随到所谓人车合一的感觉，兄弟这车肯定没问题但5系这车用525动力就微差那么一点。毕竟这车重量尺寸在这。

以同是530为例，行驶区别比较明显，长轴在30调头都能感觉拖个后背箱，比较明显，在一个总觉得这个悬架弹簧不太好，软糊涂了，标轴不存在这问题，也不硬感觉弹簧刃性特别好。不像许多人说的一般开不出感觉不同，就是后排纵向小，和我11款福特致胜一样纵向，完全够用，其实纵向也不小主要后排坐垫宽，如果年轻人一家三口就标轴绝对爽的很。