前两天订了x20尊享，属于全时四驱，六月份才能提车。看见论坛里有老x1进藏的帖子，一下萌生了走一次川藏线的想法，但是不太了解现在的新x1是否适合进藏，想和大家讨论一下。

6个回答

哈哈，S20领先跑过一趟川藏了，一路都可以加到中石油的95只是价格贵点9.5元一升！动力也没有问题。但去的月份最好是一年5月到9月，这几个月山路上一般没有积雪。

电动腰部支撑对于长途自驾来说是很实用的配置，这个钱值得花，X1进藏当然没问题，两驱SUV都能去，不过X1应该是适时四驱，四驱结构与X3/x5的全时四驱有差别，进藏最好是10月份的金秋季节去，这时候风景最美，又避开了夏天的雨季，尽量避开国庆黄金周这种吃住玩最贵人最多的时候去，建议10月中旬出发，第一次去可以走经典的川藏318进到拉萨，从青藏线219出藏回贵州，或者先南下从滇藏线进藏，从川藏318出藏回贵州，西藏进出一共有8条路线，最艰险的是从云南丙察察线进去，走这条线还是开硬派越野车比如普拉多、帕杰罗、BJ40、牧马人去才行。另外西藏至少要去3次才能领略到大部分的绝美风景。

33.7，我贷款的方式利息要高1万3左右。首付40，三年后再一次付30，中间一个月2890。送镀晶，行车记录仪，贴膜，五年保养，脚垫

没有啥极端路况了，通麦天险没了，连二郎山都变成隧道了。去年我去的时候，就赶上西藏界碑那一段修路。堵车加搓板路。还有个情况就是，下雨时候，山上总掉小石头砸车。挺心疼漆面的。车顶尽量别带行李箱，路上基本上都得跑80以上的速度。

进藏没问题，看好日期天气，错开国庆节。去年九月跑的川藏，路上cc，马六都看到不少。x1进藏最大的问题是轮胎。没有备胎，这是个问题。

我是贵州的，工作关系，过去的四年里开了十四万公里，贵州省内几乎所有的乡镇我都有去过。对自己的驾驶技术还是比较有信心的。就是对川藏线不太了解，看大家发的帖子，感觉还是比较吓人的，真这么厉害吗？