昨天经过近900公里、长达11个钟头的奔波后，终于将提到的1.4T自尊白开回到了家里。由于路途中有上坡、下坡，也有平路，在高速公路上驾驶过程中，发现有个问题，在速度保持在90至110这样，油门固定着不动，但突然感觉动力加不上，速度就会降了下来，但只要松下油门重新给油，动力就会接着有，这是什么问题呢？本人开了二三年的CVT锋驭和骁途，对CVT的平顺赞口不绝，换成1.4T后，感觉很有顿挫感，但可以接受的范围内，不知道是不是6AT的本身特性还是此车辆有问题，有待进一步驾驶找感觉，再向各位老鸟请教。

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我何止是强迫症，简直就是心病啊。别人四驱油耗7个左右，我直接来9-10个，很不爽。包括上次在帝都用堂主的御用修理工，看了火花塞以后叹气说，你烧的是乙醇汽油吧。卧槽。。。

1.4T自动两驱五万公里了，保养前加满油再加一瓶雪弗龙，一箱油跑完去做保养，目前怠速和启动都没有感觉有严重积碳的症状，油耗还是很稳定在6.5-6.6左右！兔版清理积碳不要产生强迫症

涡轮车型清理积碳也是玄学啊。比如说缸内积碳，节气门积碳，三元催化器积碳，氧传感器积碳。理论来说，如果不严重，雪佛兰特劲可以隔靴搔痒。

首先，上坡是正解，其次，CVT和1.4我都开了好几万公里，1.4稍有顿挫，正常的，论质量，这变速箱箱可以甩CVT几条街（CVT车友手下留情）。最后，你发这油耗是故意来气兔版的吗？

有点上坡你保持和平路一样的油门深浅速度就会下降。你得加深油门自动退档才能保持80。。。。骁途1.4D档降档贼不积极！

所谓玄学就是没有定论。信则有不信则无。有闲钱买安慰吧。锋驭这个档次……还是算了，我是不打算尝试了。毕竟一买菜车。

同上，遇上坡路了，转速不够就会降速，你含着油门，转速不够，也就油给的不够那自然就降速了。而不是你松油门再踩就有力这个问题。自动挡，松油门踩油门这动作，系统就会认为你要加速，所以就会降档，也就是你说的动作。不信你定速验证一下，遇上坡转速肯定会变，会变就代表降档补油了。所以，别想太多，这是正常的。