本人因工作性质经常开车出差，一年能跑3～4万公里而且一多半是高速和郊区，买混动好还是汽油版好。

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MKZ没开过，评价不来，不过金牛嘛，告诉最***的就是胎噪了，这个固特异实在是垃圾，跑烂了换米其林去，其它的非常满意，跑高速那个底盘贴着地的感觉真好，145以内，你不觉得你开快了，怎么形容呢，就好比说你没看仪表盘，你车速145了，你还以为你是在跑110呢

同价位相比。高速行驶相同的驾驶和乘坐舒适性体验，德系的价位要远高于美系和法系。美系就不说了高速利器，楼上有人说法系啥啥都不咋地，你开到高速上试一下法系的地盘厚重和隔音。

建议混动，两年就省出了差价。虽然混动跑高速不占优势，但也没有劣势，关键是跑得多。还有，混动的驾驶感觉要些。

看自己的钱，混动高低速都比汽油版省油，舒适，看有些推荐美系法系，美系还有个稍微结实点的理由，法系就不用考虑了，各方面都不行就是价格行，所以法系车很快会被淘汰出中国市场，还是不要考虑了。

终于有点提到我大金牛座了，好苦逼的车子啊，我以为都被人遗忘了呢，反正我的开两年多了，跑高速绝对利器，无论是座椅软硬，悬挂软硬，转向手感等等，开8.9小时不累，跑高速别问油耗，什么车都低的离谱，你敢想金牛座跑高速综合6-7个油嘛，所以跑高速你要看的是这个车子底盘，转向，座椅，甚至到音响这些好不好，因为跑长途，最怕的就是累了。那样危险就来了

原来没涡轮的时候大家都不跑高速了吗？跑高速最关键的不是加速问题，一般排量2.0以上的车高速都的可以的，当然五菱宏光高速140的多的是，捷达和卡罗拉等高速大于150也很多，超车没有什么问题，你最多超个大货。我三部车高速跑了不低于30万公里。高速选择车最关键的是舒适性，比如德系的迈腾就不建议高速跑，不管它其他好不好，就拿座椅就很差，靠背太窄并且太硬，时间久了很累的。高速最基础就是座椅舒适，这一点无论是开还是坐都很关键的。

丰田的高速省油，本田的市内更省油，两个混动原理不一样，丰田的高速也是比燃油版更省，这就看选哪个配置更划得来而已！

混动的，因为混动主打就是省油，像你一年开那么多基本两年多就能达到持平，我在天津坐出租都好多混动雷凌了，基本一箱油能跑900以上