都要保什么？换好点的机油能不能撑到10000公里保养一次

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可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，壳牌机油选用为原厂机油的厂家：通用、东风日产、长安汽车等。

刚才忘了说了，空滤和空调滤自己狗东或者某猫上买然后自己换就行。高压空气再怎么吹也不如新的好。一套空滤和空调滤算上运费也就小几十块钱，不多

兄弟，楼上说的都太泛泛了。告诉你哈，看机油参数，里面有个东西叫“总碱”，那玩意儿对机油的寿命影响非常大。汽油在燃烧时会产生一定量的酸性物质，因为汽油中含有磷硫等，这些是无法避免的。机油里加的碱性物质就是用来中和这些酸的。你看同样是全合成机油，国产的某蟠9000和进口的灰壳、银美孚之类的总碱就差很多。虽然总碱高的不是绝对寿命就高，但差距太大的寿命肯定低。国产全合成机油寿命大致相当于国际大品牌比较好的半合成吧，甚至可能还赶不上。不过国产机油假货少（因为正品本身特便宜，而且销量比那些国际大品牌小很多）。如果你无法保证你的购买渠道可靠，那还是国产全合成然后七八千一换吧。再有就是路况对于机油寿命的影响。保养周期的本质是发动机运转次数，当然了这里跟机油在高温有氧环境下变质也有关系，但这里不做讨论，时间到了或者超过一两个月你肯定会去做保养了。市区拥堵路段比环城快速路，同样里程发动机运转次数肯定要多一些。那么如果你在市区拥堵路段开的比较多，那还是对保养里程保守一点比较好（机油说明上标注的更换里程一般就是保守的里程数）；如果你主要在快速路上开，那么可以适当延长，问题不大。当然了，你别去挑战极限，尝试两万公里一换，那发动机离大修就不远了。

都是常规项目，换机油机滤，吹空滤空调滤，车辆常规检测等。保养手册上没有的项目最好不要花钱增加，拒绝套路，祝您用车愉快，谢谢。对于大多数车主来讲，如果采用了全合成机油的话，1万公里一保基本问题不大，除非使用环境更恶劣，或者行驶工况特殊（工地、矿区恶劣环境，重载等），则需要适当缩短自身保养里程。

如果你使用全合成机油的话，可以行使到最长12000公里，一年之内最好是十个月左右的时候保养，如果你用车的频率不是太高的话，我觉得没什么必要

建议除了换机油和机滤，空滤和空调滤芯吹一吹就行了，别的付费项目都不做。建议半合成机油7500公里9个月，全合成机油10000公里12个月。

可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.

阔以啊！二保一般是首保之后就可以按照公里数进行保养了，半合成机油是每五千公里进行一次保养，全合成机油的话保养周期可以长一点儿，七千到一万公里都可以的！保养内容基本上也就是更换机油和机滤，空滤和空调滤根据具体的使用情况决定，一般是清理一下，装回去还能继续使用，只要没有异味就行，有异味的话，那就得考虑换新的了。大概就是这些，