如题。打算去趟山里，铺装路，是挂H4还是两驱跑啊。

8个回答

买哪个车都好，因为价钱摆在那里。需求不一样，而买不同的车。天天在城里开一汽普拉多就好，总想出去越野，中东霸道更合适，因为越野不需要纠结过多花哨的配置。

好多人从两驱的轿车换到分时的四驱就感觉突然不会开了，其实不用纠结，你就一直两驱开就行，以前咋开轿车现在还咋开，直到遇见烂路打滑走不动了，再切四驱就行

催牛逼不上税，你自己回复的第四行是啥，自己读读，最后又说80多万，有点过头。你自己说话前后矛盾，打脸不。分时比全时优或好！全世界人都笑了，除了那些国人认为分时好的人。连小日本都在偷笑，就像小日本捕三文鱼，它们把最好的鱼肉留给自己，把不好的出口给它国

再补充一句根据购买了分时35的车友们的实际驾驶经验证明在绝大多数情况下使用两驱就足够了没必要纠结两驱/四驱这种问题

给你转一段俺在其他帖子中类似问题时候的回答：因为这款车没有中央差速器挂四驱模式后前/后轮所产生的差速只能靠摩擦轮胎来矫正而干燥铺装路面的摩擦系数大这种过程中产生的轮胎干磨对轮胎以及相关机件将可能产生不好的影响这种影响直观反应到驾驶者就会感觉到打方向出现较强碜滞涩感尤其大角度转弯/掉头的时候可能打不动方向特别是遇到需要紧急躲避危险需要急打方向的时候因为这种滞涩有可能会诱发交通事故而全时四驱装有中央差速器可以自动调节前后轮的差速

最好的方法就是不用动四驱就好了，论坛所有的骂贴除了真正有利益关系的，也就是相互抬高自己贬低对方来获得优越感，3.5动力好，正好赶上分时，27又正好价格上来，35觉得高27一头，27又觉得不服气，也就是这样，就像家里都有几套房子，某一所小区非要比面积，楼层的优越感一样，真的开霸道起码有两个车或者三个车，有的三五万都能找出优越感我怪服气，车卖贵了又档次，好车买便宜了反而觉得档次低，总之，买车就看价格，这个论坛风气真是没法有意思

其实日常使用中，分时多少还是感觉到一些不便，男司机可能好点，摸索两天适应了就好了，女司机够呛，让她们记住啥时候挂四驱、啥时候摘四驱，简直是噩梦。今年下雪那两天，我媳妇开这车，本来想教她怎么用四驱，结果她一听就烦了，觉得怎么这么麻烦，没办法，就让她开着后驱雪地里跑了两天，倒也没事。

分时普跑山路：1、干燥铺装路面用两驱。比如下面这种山路：2、泥泞、冰雪路面或者烂路用高四。比如下面这些路，完全可以用高四，拐急弯也没问题。3、如果山路上有时有冰，急拐弯处却又没有冰，是干燥铺装路面，那该怎么办呢？经常有人发出这种疑问，我在买分时普之前也有过这种担心，但一旦开过，就全明白了，很简单??用两驱慢慢跑。因为这种路面即便全时四驱也一样需要小心翼翼慢慢跑。后驱普拉多跟后驱轿车完全不一样的，很多后驱轿车打滑的情况，后驱普拉多根本不打滑，就这么简单。