增值税率降3%要求车售价降价3%该如何解释:假如增值税税率降3，要求商品售价也降价3，这是不合理的，这里要说明通常销售价格是价税合计金额，增值税税率16，价格100，税额16，那么总体销售价格就116元，增值税是流转税，由增值税销项税额减去进项税额计算出来。如果增值税税率由16降为13以毛利率为10如果提车价格100万元计算进项税额90万×16%=144000销项税额100万×16%=160000增值税额160000-144000=16000减税后进项税额90万×13%=117000销项税额100万×13%=130000增值税额130000-117000=13000减税金额16000-13000=3000元看到没100万车才减税3000元，并非100万×3%=30000元。

7个回答

给楼主讲讲，你的算法不对，简单的说你的算法里没有考虑汽车生产商的原材料成本下降，制造商的上游供应商的税前原材料价格已经不是90万了，进项税额90万×13%=117000这个是错的，税前价降低了，应该大约是个87.3，原材料成本的下降在车辆制造商自身利润不变的情况下，最终反馈到了消费者手中，懂吧？

楼主算法没错，但弄错了概念。购车者要求降价的金额实际上是降税后4S销项金额减少部分，或者也可以叫做购车者的进项金额减少部分，100万的车销项减少额就是100X(16-13)=3万元，这跟降税后4S自己进货销售这一环节少缴纳的那点增值税没有一毛钱关系，楼主不要把两个增值税概念搞混了。

你这智商看不懂我说的意思？你发的这套说辞是4s的官话，你发出来不知道你什么意思？看你之前帖子是刚订车的吧，刚订完就别想拿到这个优惠了，起码两三个月之后4s才会落实这项优惠。

别这么算了，你就算了一个环节，难不成汽车是直接长出来的？这么多配件，每个环节都算进去的话，每一级少个百分之三，那有很多钱了，4s店只是想找一个以偏概全算法糊弄人，先赚一笔，稳定已经订车的人而已

降不降的都是价格战，落实到个人是享受不上了。国家、企业、4S哪个能吃亏？至于购置税多少应该和你的车价有关系，不论是16的票还是13的票，车价一样，购置税一样。

你的算法只是算了流通环节中4S店的这个环节，往上追溯呀，整个环节传导下来就是3个点了，因为这个税最后是完全由消费者来买单的，又称价外税，它降低只是降低了企业的运营成本，并不是商品的制造成本，打个比方，这个车子未税价是100W，你加价10W卖出去，不考虑企业所得税，你毛利赚10W，你掏出的运营成本是10016=116W，降税后就是113W。就是同样赚10W，原来要掏116W运作，现在少了3W。而最终增值税的买单者消费群体也因为降了3个点得到实惠从而刺激了消费！

算法没问题，是增值额的3%减税，假设的利润率可能有些低，实际降价空间可能要大一些，当然，降价会增加竞争力