最近开始对凯迪拉克感兴趣，公司里好几个同事去年上了XT5。刚在之家用数据对比看了下，拿青岛来说2020款28T四驱领先型XT4（指导价30.97万元）和2020款28E四驱技术型XT5的（指导价37.99万元）现金优惠后两者几乎都是29.9万左右，其中XT5还加有一个额外2万的优惠礼包，应该是加LED一体大灯、流媒体后视镜和电动后备箱门等这些配置。硬件配置对比下来，XT4优势在于有3项安全配置（偏离预警、主动安全和车道保持）和方向盘加热，其他配置上没有什么优势。XT5优势在于多了个PM2.5过滤，另外动力更足（发动机高功率版 混动电机）、尺寸更大。油耗两者之间区别不大，虽然XT5大点重点，但是混动弥补了劣势。问题来了，选谁划算，性价比更好。

5个回答

我是2020年3月28号在金华凯迪拉克4S店提的车，当天就发现启停有问题，开了几天还是不行，4月9号我在高速上行驶到服务区休息完出发发现发东西故障灯量车辆无法启动没有任何反应，我立即联系4S店派来来维修，大概弄了2个小时后可以启动我就把车开4S店讨要说法，4S车间主任说是因为程序问题，他们把程序重新升级了，没有问题了。因为亲戚认识的，就算了，开回来然而在4月12号晚上八点左右启动出去转弯准备刹车的时候发现刹车失灵没有用了，吓得我一身冷汗。重启，关锁再进去，试了很多次还是不行，4S店的维修人员一个小时左右到吧启动刹车又可以用了，但是还是提示发动机故障。现在出现了刹车的问题涉及到我的人生安全，我经常跑高速的这个车我也不敢开了。唯一的要求就是凯迪拉克公司把这个车退了。

那篇文章一看就是车黑写的黑文，不过有点他说的没问题，就是这9at通用确实没资格大吹特吹。只能说比通用之前的变速箱要好，但要知道通用之前是以变速箱烂出名的！这次改进是理所应当，并且也没达到其他优秀变速箱的地步。不过我还是想买xt4

这个人神志不清说几点1，如果说车辆晃动是悬挂调教还有点脑子说因为变速箱就是扯淡了变速箱顶破大天能让车子顿挫绝不可能让车左右晃动2，说xt4到100公里需要到四档导致速度慢本来一个SUV能跑7秒就是很好的成绩不算慢再者你找一辆两档就能上100公里的变速箱我看看啊3，还有说齿比绵密导致低俗喜剧频繁换挡车很暴躁问题这就是9档变速的优势啊频繁变档让发动机保持在低扭和低转省油车又不创动

xt5有混动版吗？如果你还要用原车牌就不能上混动版的车要上新的环保牌照楼主有没有考虑过这个问题？如果上新牌就无所谓了

兄弟，仔细看看，XT5这款带E的，也是9at啊。目前所谓的国五、国六好像没太大区别，2010年7月1日国六a和国六b完全是两个概念。