如果2000转最大扭矩的涡轮叫做小惯量涡轮的话，宝马的1250转最大扭矩的涡轮应该叫什么名字？

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额滴乖乖，要是2000~5000扭矩353的那款可是wars全球十佳呀，按照升功率升扭矩算的话，奇瑞1.6T和它一胜一负呢。度娘说：十佳有双流道等等高技术。要真那样的话，我打算在论坛里发个帖子：“奇瑞1.6T不虚通用2020年wars全球十佳发动机。特别鸣谢：裴大人能动手....两位老师”

那是你根本不懂。奇瑞用1.6的排量做这么大的功率，怎么可能不用大T，为了减小涡轮迟滞，为啥不能选用这个大小涡轮中的小惯量型号？就好像一辆C级车再怎么轻量化，能比A级车轻吗？要按你的理论所有C级车讲轻量化都是伪命题，明明那么重。

他就是在跟我掰叱说这不叫小惯量涡轮，我有什么办法？你不用篡改发言，其实篡改了也无所谓，我不是也回答的非常清楚？宝马还有独门绝技加身，这点奇瑞比不了，您还有什么不满意的？您要是满意了那您来这里干啥？替楼主挨打？

那我再说一遍，宝马除了小惯量涡轮，还有双涡管、可变升程等牛逼技术加持，自然表现不可同日而语，您没花宝马的钱，还想用宝马级别的技术？您是不是不知道啥叫一分钱一分货呢？说一千道一万，您得先解释为啥奇瑞这么宣传却没有友商来找麻烦，难道你比他们的工程师还懂？你懂个球。

现在是两眼一闭不管不顾了，快翻翻看公开资料，这是我定义的？不要找我，去教育那帮子工程师去，尤其是吉利的，奇瑞搞了这么一个大篓子竟然没有发现，眼睛不顶用了还是怎么了，竟然都不如您慧眼如炬识破骗局。

你这才叫赢了，这种技术辩论帖辩不赢的时候竟然还有脸给别人看。说了多少遍了你不要找我，你找那帮子脑袋瓦特的工程师去，他们竟然犯了这种低级错误，公开资料有问题竟然没人发现，哈哈哈哈。当然是我赢了，谁让你一开始就错了？

如今那个20T我没关注过，现在是量产的再关注，不量产懒得费精神！奇瑞的历史确实可以一看，简单点总结它的历程就是白手起家、积累底蕴、快速爬升、膨胀自大、高位急跌、虚度光阴、咸鱼翻身（如今正在做）、重回巅峰（希望能实现）！

这个其实跟涡轮的惯量也不是完全对应的，发动机的最大扭矩值是可以设定的，小惯量也可以设置它高转介入。只是效率低一些。