昨晚刚看到的，科赛GT又要来了，还是和85以及75plus一样的2.0 8AT，好纠结。都准备重庆车展下手了，又要等到年底吗？另外，长安的策略实在搞不懂。一直号称旗舰的新95居然还是6AT，比它低些的反倒都要上8AT了。图就懒得放了。网上到处都是了。

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科赛GT和85以及75plus一样的2.08AT，这就跟现在安卓手机都是高通骁龙855,8G内存，关键看你的需求点是什么，空间大就是COS，运动就是85或者75。

只要是硬件没问题，无非就是调校匹配的问题，软件这方面厂家会隔段时间收集市场反馈逐步改进升级的。动力2.0T富裕，1.5T也足够用了，几乎没有人每次用车都能把发动机的动力用到85%以上的除非是拉货或是当班车用，终归道路正常驾驶不是赛道啊倒是GT的刹车性能是否有改进这是正经事儿。

方向盘的LOGO也很LOW，不知道设计者是不是有审美观的，感觉随便用WORD文档设计的艺术字都比这设计得好看。。。内饰真的是很多可以吐槽的地方，稍微安慰就是高配有ACC、主动刹车了，我一直以为主动刹车是对行人和其他障碍物都有效的，原来不是，只是对汽车才能识别有效，那好像又减少了部分实用性。。。

还是忍忍看看GT吧！四驱用6AT是成熟技术省事儿，8AT四驱需要更多时间精力和成本去匹配调试，结果还不一定被认可，况且95也不是主力车型，号称的旗舰实际上也就是刷刷存在感旗杆作用而已

不会的。估计85的价格左右。欧尚整体定位稍低，鉴于七座，个人认为也就85的价格区间左右，顶配估计在18左右。

其实我更好奇，之前那些说科赛前脸雾灯丑、格栅小、轮毂丑、小马拉大车的，这GT版出来全照着他们提的问题改了，他们会买吗？

这应该怪不到设计师，是采购部的问题。阿斯顿马丁的蓝配碳街边看过实车确实很惊艳。科赛这个质感就差多了，条纹太大不够迷还反光像塑料。