本人80后，算是中年大叔了。平时开车还是喜欢快一些，但是仅仅是限速范围的快，也没有出去飙车的冲动。之前很喜欢老款Q5，但是因为各种原因错过了。现在要买的话也是二手的，18款技术型最便宜要30万，而且二手车水很深，不敢买。现在最便宜的ZF8AT Quattro的新车就只有S4了。为什么非要ZF8AT？双离合不想碰，也觉得掉价。宝马考虑过，但是是后驱。我们这里冬天偶尔下点雪，总不能为了那几2、3天时间备一套雪地胎吧？或者不开车？宝马也有全时四驱，但是时间长了，分动箱离合片故障出现可能性很高，可靠性不如Quattro。所以现在2钟选择，回头去找Q5或者买S4。我主要是家用，平时90%时间就是上下班，偶尔周末周边玩玩。现在对于S4有几个顾虑：1.太吵，有人喜欢排气声音大，我要考虑家人，车里不能太吵。据说可以把车内模拟声浪关了，不知道想过怎么样。2.轮胎：扁平胎可靠性怎样？我现在的旧车子，路上有时突然出现的坑，有时来不及减速或者不好变向时，就稍带刹车开过去的。这种胎能受得了吗？所以现在很矛盾，不知道哪个才适合我。S4，X3，Q5（二手），A4L国5顶配，等待新款宝马3系四驱，途锐（太贵了）或者你们还有什么更好的推荐吗？

8个回答

还没决定，等宝马新3系出来再看看吧，但是更偏向于S4。经典的机械四驱8ATV6，估计以后不打可能再有了吧，至少也是加了48V的混动吧。

家用A4L45运动足够了，多出来的钱选矩阵大灯加BO的豪华包。一汽大众双离合变速箱比上汽大众双离合变速箱性能好点，更何况奥迪A4L四驱变速箱比两驱好，是进口的。买S4的钱够你在A4L加装很多实用的个性化加装包Q5不用考了，同事买了开高速150后发飘，后来折价卖了还Q7。宝马么……自从看了有些打滑失控的视频就放弃了

涡轮增压器点火就转不是说1800转达到最大扭矩的时候才转另外买s4确实不适合你要不看看A6Allroad

朋友，你说的这三辆我都有，我是追求动力的，建议预算充足选s4，动力需求不是太强45完全够了，因为这车家用车路上基本也没对手了，就是悬挂软支撑不行，Q5我就不想说了，纯家用，刹车感觉软的很我都不敢开快，还有就是叽嘎叽嘎响，转向开快了车身重哪怕四驱感觉推头。而且后排空间太小了。

1.声浪问题：两种关闭模式，一种是改电脑，另一种是拔掉传感装置，这个位于机舱防火墙上面，拔掉以后，用胶带缠起来防止进灰就好。2.轮胎：这种扁平度的轮胎，一定会改变你的驾驶模式。S4标配的倍耐力这个轮胎实在是太容易鼓包了，你以前开车遇到的沟沟坎坎可能带一下刹车过去就行，S4就得减速下来慢慢过，一不留神就很容易鼓包。所以这个必须得看你的使用场景。3、动力问题;如果按照你说的那种经济模式开车，S4这种动力纯属浪费。其实按照你的需求来看，A4L顶配和Q5或者Q5L更适合你。其实奥迪的双离合水准真的很高，S4和A6L3.0机械增压版本我都开过，从我的个人感受来来说，S4的3.0涡轮增压ZF8速的平顺性比不过A6L的3.0T机械增压7速双离合（仅按照楼主说的驾驶习惯）。而且主要居家的话，其实S4后排的空间比较小，还是A4L或者Q5L更适合。其实上一代的A6L机械增压版本非常好，而且价格也合适，270马力的版本裸车也就39W。不过已经停产了，新车几乎找不到了。

不用纠结了，奥迪性能车以下基本都配备7挡双离合，性能车对你来说没什么意义。在你备选的名单里我推荐你试驾以下X3，根据你的预算，我建议你上30i领先型。家用，驾驶感兼顾。而且这一代国产的X3产品力非常高，基于5系平台打造的，而不是3系平台。不想Q5L基于A4平台，GLC基于C级平台。是个越级的产品。

差别没有想象的大，因为S4并不是很难开的车，转向上如果你开过宝马就知道，S4比Q5精准一些，但都属于奥迪的风格。加速体感上，如果不是每个路口都是地板油猛踩，就是一般舒适模式正常开，S4也没有那么猛。V6加大涡轮加手自一体加油门调教，整体加速的感觉是比较线性，随着你脚的发力，车可以领会你的意图去提高速度。而Q5虽然性能绝对不能说弱，但涡轮迟滞还是很明显的，加速也没有那么舒服，地板油急加速也有推背感，但感觉是不一样的，信心没有那么足。如果是双离合的Q5L，差别就更明显了。我买车时还试驾过新A7，虽然也是6缸马力少不了多少，但开起来感觉也不一样。当然如果平时驾驶风格就是比较柔和的人，开S4肯定是比较累。就像开惯了S4，开c63开m3也会很累。这个你自己试驾一下感受会很清楚。

谢谢。你能谈谈开S4和Q5差别有多大吗？我平时也喜欢激情一些，但是现在限速也比较厉害，所以我最多也是起步到60或80KM/H这种急加速需求吧，Q5和S4这上面差别大吗？另外下雪天路面驾驶感受呢？（原厂轮胎，不换雪地胎）