试驾了2.7t，动力不要太爽。中毒！但发现方向很贼，停车时发现方向盘只有一圈。请问你们也这样吗？高速累不累。销售说不确定能定车

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油底壳确实漏，最差的额情况就是每次保养的是顺便给油底壳打胶呗。这个看个人是否能接受。开过2.0的，感觉油门比较灵敏，急加速发动机声音不好听。速度得大概到40以后涡轮介入才有加速感觉。2.7的，油门比较沉。但踩下去动力基本可以随叫随到。转速超过2500后加速感很刺激。

库存的没什么怕的，油液要4S换掉，时间长了，可以和4S砍价的，方向盘抖，搞错了吧？应该是刹车的时候方向盘抖，可以告诉你，不是什么奇怪问题，刹车盘锈了，光一下除锈，基本没问题了，也可以谈谈，要求换盘子，就看你怎么谈了，还有几个注意点，雨刮有很大可能会响，在外面橡胶老化，电瓶要好好检测一下，要4S在店里充满电，检测看看电瓶有没有问题。车子的关节铰链保养一下，上上油，空调滤网换一下，时间长了怕有味道（不过一般问题很少，基本没什么味道）车漆看看，有可能有划痕之类的，福特没有外面贴保护膜，容易划伤，不像日系喜欢新车贴个白的保护膜。

你是说完全办下来？落地吧，裸车我去年5月就35万多不到36，现在不清楚，不过买到的应该都是库存，你看看基本1年左右的库存。。还价，然后要4S换油液。

4S店原来就是图速度快，所以没有等干了就直接上胶，毕竟4S店的举升机位置有限，为一台机子又不是大问题赚不来多少钱，占了一个机位要过夜的，中间不好移动的，对4S来说就是意味着费工时啊。。。

没有的，应该不会改，除非闹大了，除事情，没办法了，要不然这个成本可不低，这么多车，换件，材料，工时，中国，欧洲，美国等等多少啊，全换，嘿嘿。。。

能修好的，就是看4S按不按厂家指导来，如果偷懒，嘿嘿，肯定修不好，按指导意见修，费时间，车子要留置4S的。

可以告诉你基本都是库存车，方向盘有设置的，自适应转向，也叫可变转向比。高速很好啊，坐姿高，比轿车舒服些。2.7建议买旗舰，比运动多不少好东西，运动就是车轮大了，扁平胎，容易鼓包的。舒适性也不好。不实在。

没感觉累啊，很爽。还有楼上说2.7家里人坐着也不舒服，排量和坐着是否舒服有关系吗？照他的说法，GLSX5揽胜这些大排量的车都别卖了