2个都取卓越，300h的低油耗和多2年免费保养等等算上的话，如果一年2万公里左右，开10年，大概2个车的差价会缩小到多少呢？

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如果不考虑动力的，把买混动多出来的6万块用来加200的车上，够你用很久了。我就这么想的，所以买了200

就那样，200和300h行政除外，其它感觉没有太明显的差距比如舒适度隔音音响什么的，提速是快点，行政的没开过不知道，可能会有质的变化，其余的差不太多

确实如此，我也经常要从其他人那里找信心，支持某个决定。我说服老婆选300h的时候，就是跟她说：我们本来全款买车就是为了不降低买车后的生活品质，而300h的油耗很低，开起来一点不心疼，堵车也不怕，算上保险，使用成本也和普通B级车差不多，买车虽然贵了，但开300H毕竟比开200更有档次感，以后用车会很放松，生活更愉悦。

说的很在理，我不是忽略动力和行驶体验，反而很需要这两点，但是300来看预算超了，所以才从后期成本上去找购买的理由。。。说一千到一万还是穷！

混动省下来的油钱以后要用来换新电池的.所以赚不了多少回来.电池没坏,20w公里假设油价没上涨估计省个3,4万吧..好处是动力好,ECVT舒服可靠,帮助减少碳排放哈

有时候，如果被一些执念所左右，看待问题就很容易忘记初衷。例如这个动力选择的问题，换做同样是燃油动力的车型，比方说在选择奥迪A4L的1.4T和2.0T车型时，大部分消费者想的是1.4T动力不够，那我就多花几万块换成2.0T发动机，得到了更好的动力和体验，油耗高一点就高一点。而ES300H比ES200同样有更好的动力和体验，还有油耗低的好处，结果消费者选择的时候反而死盯着低出来的油耗值不值那几万块差价，却对更重要的动力和体验视而不见。难道我们选择发动机型号的初衷不应该是更优秀的动力和行驶体验吗？油耗低明明是锦上添花的事，把这一点作为主因去考虑，这不相当于买椟还珠吗？

如果对动力没有要求就买200，有要求就260，长期跑高速一年开的公里数多的话还是300比较好一点。现在路上车太多了，人手一台的情况下，我感觉200也差不多了。还有就是凌志的主要精髓还是小日本对事物的要求度比较高。故障率比较低。这是个人看法。不喜欢的可以呵呵而过。

你好，这个使用成本并不会差别太大，几乎是可以忽略不计的，每年得花多个百八块钱这个，你觉得会有什么作用？