星途整备质量比瑞虎8多一百多公斤，多在哪里?

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两车都应用了轻量化技术，星途TX设计时是要通过Eu-NCAP碰撞测试五星的（虎8通过C-NCAP碰撞五星），而且因为高端车隔音材料用得更厚，还要设计四驱，比虎8重100公斤属于正常。大家看全球同款的CR-V、奇骏、CX-5欧洲版，是不是比中国合资版要重200kg？

水军你也可以找出来我看看哪个吹的轻量化第一的，这种话都是像你这样的职业车黑带节奏的说出来的，然后甩给奇粉背锅。

奥迪Q5为什么比途观重呢？途观比奥迪更高级吗？同等级下才适合比轻量化技术，星途的底盘比瑞虎更高级，配置也要更多些，100公斤的质量多出来不算什么吧！同等轻量化技术下质量越重车子应该就是越好的了，就是你们这些人并不知道别人轻量化技术等级，就从别人车子重量上去判断车子好坏就是不对了，比如某大品牌合资车因为造车平台有些年头并没有运用多少轻量化技术而造出相对比较重的车。而某自主品牌全新打造了一个轻量化技术更好的平台而造出某车。这两车谁的轻量化技术更好呢？

我只看到某个X吊说家用车提速不重要，并没看到其它网友说，对了，水军们反间计时喜欢这样说。另外，认正车主当车黑拿5毛的也一堆，又不是个例。

我不敢？我说买个认证很简单，而你就开始质疑我？到底谁质疑谁？就算你是真车主也是蠢的一塌糊涂，被一群合资水军带节奏。话说回来认证车主就不能当水军了？

回头去看回复吧没修改过的。我的原话是“淘宝5元买个认证ID很奇怪吗？”我说你艾瑞泽7？还是说艾瑞泽5了？和你打堵你又怂了，真是够了

淘宝5元买个认证ID很奇怪吗？有本事跟我说一句：“你和我俩个人谁不是艾瑞泽7真车主，2020年内siquanjia!”