全时变分时……老鸟给讲讲还有必要买中规吗

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然而460没后锁没有150L大油箱其他完爆各个年份各个款式的普拉多无论做工还是舒适性还是可靠性460那是真香

我吹它干啥？我有一点一直不明白？既然分时这么先进、厉害为啥丰田的雷车LX570、陆巡系列不用？？？（丰田的工程师不懂？）霸道只有我们国产改了分时（为了适应国家的排放不得已？）。因为我一直喜欢丰田车，而且也只买丰田车，所以关心这个！现在家里3辆丰田车了，下一辆还是买丰田车！！！

主要就是全时四驱，分时四驱之争。到底哪个好，我不懂，不能乱说。不过这种为了满足排放需要，以及降低生产成本，把全时变更为分时。这应该属于减配没问题。最搞笑的是一汽挺奸的，为了掩盖这一事实，分时四驱与全时四驱在系统定价上居然只差了7块钱。

我来说句真话：1、任何说分时四驱跟全时四驱一样或者分时四驱比全时四驱好的人，你不要相信他，他就是在耍流氓，这种人不值得结交！2、任何说4.0发动机比3.5发动机好的人，你不要相信他，这种人无知，理论上3.5发动机要先进的多！3、一分钱一分货应该是商品的价值体现，钱多的人比钱少的人蠢是小概率事件！完了。不接受任何反驳！

FJ是机械分时，超霸除了低配是电控分时（同国产分时），trd是机械分时，还有一款全时。超霸定位不一样，在北美本来就是低于GX的存在，国内用分时顶替普拉多原来的价格区间就不厚道了。新牧马人用电控分时可是人家进口价格也没国产的贵！总结一点，你国产可以用分时，但是卖原来的价格就是你的不对！！！

分时翻车，太可笑了，后轮稍微一打滑稳定系统就介入控制动力输出，你想飘都难，我们买了分时普就用H2想去泥地玩甩尾，根本不可能，除非强制把车身稳定等电子系统全关闭才可以。论坛喷子太不专业了，全时喷分时，40喷35，35喷27，27喷35/40，反正天天吵天天闹就这么几个问题，都为了个子的利益吵来吵去，有这闲工夫努力赚钱来年换个满意的车好了又不是什么难事，又不是买了一直开到报废，毕竟几十万又不贵。27/35/40，看你用车的需求和预算，27最低配的落地价格相对低些，但是27动力不如35/40，车里配置也很复古，全时四驱，不带电子限滑，带trac系统不越野足够用。35价格不高不低，分时四驱前后硬交接，车内配置丰富。40最低配价格能买35中配的车，40顶配能买35顶配还剩下钱。不差钱为了情怀不考虑性价比当然40顶配没人有异议，40顶配有后差速锁，有蠕行，有kdss，只是这一代少了空气悬挂。预算少，对配置无所谓，就是想买个全时四驱，就果断27，这也没异议。35吵架的最多，价位夹中间的最倒霉，你不纠结四驱，想追求性价比，希望车内配置好，就买35把，有4s店买车一条龙，3年质保。我就是不想烦，还有就是我买分时普的时候平行进口还没有中东的车，所以我买了分时普，希望对你有帮助。

翻不了车，都是好车。但你怎么不买呢？不可否认的是那些那么好的分时都活的不怎么样。全时四驱的霸道唯一的缺点就是价格高，而高价的原因就是一气分时不挣气。预算紧或者买平行进口不方便，买分时是不得已而为之。

想给我父亲换一辆车，老爷子退休喜欢钓鱼养鸽子，他自己也说想买个suv，主要我也不懂suv，也没开过……多指教，谢谢！