如题

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正好两辆车都有，一辆2020款A3一辆2020款马6。马6的动力确实不行，但是油门灵敏，没有迟滞感。A3起步时油门要踩多点，涡轮介入后动力还不错。底盘马6是要完胜A3的，而且马6调教更硬朗，A3偏家用，细小的震动过滤较好。马6能更快的速度过弯，A3给我的信心不足。马6超车游刃有余，A3的话还是差点意思。

你也太夸张了还根本不敢开搞的三系谁没开过似的除了变速箱确实好之外底盘更厚重之外其他有你说的这么夸张？何况是A级车和B级车对比真有意思

噢对了，我上一辆车是马自达睿翼，其实我对马自达很有好感，动力弱了点，不过操控不错。。。姑且认为我懂啥叫操控吧，马三没开过

跟3系比？我老婆刚买的三厢40tfsi风尚，我的是18款320lim，不好意思，a3我根本不想开，底盘？变速箱？发动机？

我觉得奥迪．大众系的普通车型（非S非RS非跑车），除了涡轮加持下动力生猛之外，开起来真的毫无乐趣。想起早早年评价宝来的一句话"直路狂，弯道亡"，十数年来真是没啥进步。

没有！马自达！不过操控以加速为主导的车友，那A3快，如果动力第二，操控，底盘，侧倾抑制什么的，马自达能好点。其实吧，弯道王是03款马6的称呼，不过延续到现在马3在弯道表现，还是要优于奥迪，A3，你改避震，轮毂轮胎，一些列底盘强化，和马3能有的拼，但是这个又付出了太多的成本！玩玩加速，爱开快车，A3好点。

实际A3在这个级别车里也算好的，但是入弯之后到出弯电子系统拖后腿…原厂虽然软舒适，但是轮胎和地面接触的状态一直都很好，车尾还能适当滑起来，挺有乐趣…怎么说呢，对操控的理解不是硬=操控好，有的车避震硬了侧倾小了，车身的里到轮子就更多，实际上轮胎的接触状况就不好了…相对来说吧，安心买菜最好~

以奥迪入门车型的入门配置和马自达3顶配对比，实际上是一个“鸡头”或“凤尾”的问题，马自达3是该品牌最畅销的车型，而奥迪的品牌与品质更有优势，如果说选择马自达3是“懂车”的话，那么对于很多没有特别诉求的人来说，选择奥迪A3才是一个十拿九稳的办法。