提车时里程表33公里，今天充电时215公里，共行驶182公里。充到和提车时一样80%。花费100元。算出油耗0.55元每公里。需要说明的是：图3是我的驾驶模式，舒适模式，能量回收用的是‘低’。即便是这样，这个‘油耗’还是大大超过我的预期啊。我以为每公里即便在超充充电，也是在两三毛左右。0.55元每公里的油耗，快赶上油车了。请教下各位车友，我这个耗费正常吗？你们的‘油耗’一公里多少钱？？

8个回答

100多万的车不需要换电池，所以油耗的费用并不比特斯拉耗电成本高。另外，100多万的车是特斯拉这做工？？？

240还差不多，我现在堵车240，不堵车160到190，平均下来200多一点，高速的话500公里肯定是没问题了

我平时就200开空调有240多，你这个是提车，飙车了吧，之前看别人视频全程200满电也只能跑100多点

今天上高速，试了下国电的充电桩，也是1.6元一度。看来除非在家里充电，要不特斯拉的用车成本都要差不多每公里都要5毛左右，快赶上油车了。有点后悔买特斯拉了

邮箱里有邮件，会告诉你费用的。如果你没绑定信用卡的话，现在不会扣款，但是充电费会挂在你的账户上，以后还是需要你支付的。

另外，63kwh只开了180公里。那100D充满的续航里程只有288公里。离官方的500多公里差距太大了吧。我这样算对吗？？

对的，时间成本我觉得更重要.没有家充的就算了，有家充还是家里充更方便.开了特斯拉后，平时吃饭逛街啥的都会不自觉优先选择有充电的地方

刚刚提车不久能耗通常偏高。我大约开了一个月后能耗才稳定下来。以我目前的的驾驶习惯，广州25度左右的温度，轻松模式标准能量回收空调24度风扇2，市区能耗大约在225左右，算起来一度电市区开4公里，我家里有家充，虽然有终身免费充电，但是我基本上还是家里充电，都是设定晚上充电，晚上12电后0.334/度，算起来大约是8分5每公里；高速的话，我的能耗大约在180-190，这样的能耗每度电可以开4.5公里,每公里7分多.有家充的话开电车成本就低很多，不管是电费还是时间成本上都是。家里没有家充的话，也建议尽量在公司安装充电桩。实在没有安装条件，不考虑时间成本的情况下，第三方的充电桩也许会是更好的方式，因为大部分都会便宜过特斯拉的电费。其实目前很多城市的第三方快充速度已经很快了。