泰国产，会不会有什么问题出现

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你是真不懂。装配工艺算什么东西？难道你不知道华晨所有的配件用的是国内的吗？前面隔音板的事情你没有听说吗？装配工艺就算是好，那有什么用处？零部件都是在国内采购和进口还是有本质的区别

前几年的进口3系也分南非产的和德国产的，说的是标准一样，问题是执行的工人和管理者不一样啊。两辆售价配置一样的车，你会选择懒散的罗斯林黑人，还是刻板的慕尼黑日耳曼人？另外，泰国罗勇是CKD，大型零部件没有泰国货。

首先有两个显眼的方面就不一样，怎么可能一样。第一质检方面的要求你觉得美国和泰国是一个标准吗？第二动力方面是一个层级吗？老美是出了名的动力追求族，就拿最简单的平行车来说，同样的奔驰同款的车美版的发动机调校动力永远是高于中东版的动力，差30到40匹马力，请问一个夏利的马力是多少？这个能一样吗？买车要考虑动力就买美系，考虑安全系数首选德系，考虑越野性能和油耗方面就考虑日系。

实际情况是美国进口车装配工艺是最差的，看看进口特斯拉和吉普就知道美国工厂的品控没那么美好。宝马沈阳工厂和本田广州工厂是各自品牌中装配工艺最好的工厂之一。

我没说华晨就是有问题，我是说华晨产的和德国产的是一个水准吗？比如只要考到60分的成绩都是及格的，那么65分和80分是一个水准？我可没说华晨同学不及格哦

很多亲属和朋友在沈阳华晨宝马工作，品质绝对没问题，德国人不傻，持续加大投资建厂，2022年国产X5绝对是有道理的。

泰国的零部件，美国的零部件；泰国的钢材，美国的钢材；泰国的工人，美国的工人；泰国的驻厂工程师的水准，美国驻厂工程师的水准。你说，会一样吗？

泰国的是CKD组装厂，严格来说应该不会有太大问题，但X5的研发团队是在美国的，就算德国本土遇到X5解决不了的问题也是从美国请求技术支持的。高配车型还是美国生产，低配的是美国、泰国配额发产，我这边的销售是这么说的，所以不一定到的就是泰国的，你如果坚持要美国产的，可以4S店就要多收你些小费罢了。