新车才几个月，停开四天就启动不了，必须搭电才能启动，装了倒车雷达，一键升窗，胎压监测，24小时行车记录仪，正常吗？？？哪里漏电？？？？

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车辆蓄电池的状况直接影响车辆的正常驾驶。这个相对来说还是有一点问题的，已经亏电了，建议你尽快回去与当地的4s店进行免费的检查处理。大多数蓄电池的寿命可以持续2~3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查，如果这里是持续漏电亏电的，还是要尽快的去更换新的，否则后续使用的过程中会有很多的麻烦。

24小时一直都在用电，我的也是亏了三次电，还特意买了应急充。后来把24小时停车监控关闭了。直到现在没问题

如果24小时记录并无太大的必要，还是变为点烟器供电吧。早晨高高兴兴出门，却发现车打不着了，这多闹心~~~还耽误事儿

来救援的师傅也说是记录仪问题，我的记录仪还另外配了一根低压保护线，比较好的那种，上百元，说是能自动检测电瓶电压，电压过低就会自动关闭记录仪，看来毛用没有。。。

还是别让它24小时一直录了。你随便查查，都是不间断记录导致电瓶缺电的，三四天就没电了。我给你挑一个：-----------------------------------------------------------------------------------------------（节选自网络）新装了行车记录仪，取电就是用点烟器，但经常在熄火后忘记拔下本人福克斯是06年底购买的，熄火后点烟器依然有电，上周六用车后忘记拔下插头，周日周一都没有用车，今天周二大早却发现车车打不燃了，反复试了几次，最后彻底没电，害我差点迟到不知道后面版本的福克斯是不是也是这样熄火后还是通电？提醒同学们注意！---------------------------------------------------------------------------------------------------他也是四天没电了。。。

汽车漏电现象，是指汽车停驶一段时间（如隔夜等），蓄电池逐渐放电以致影响汽车起动困难或电器工作不正常的现象。虽然导致汽车漏电的原因很多，但是大体上可以归纳为三类：第一类，如停车时灯光未全部熄灭、除霜加热开关未关，车辆放电导致蓄电池亏电，此类为使用不慎导致漏电。第二类，蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。第二类比较普遍，也是相对不容易检测的，是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。尤其是对于一些老旧车型或原车线束遭到改装的车辆，此类漏电故障更容易发生。汽车漏电的简易检测方法步骤：(1)首先检测蓄电池是否亏电。正常蓄电池充足电电压应在12V以上，电解液密度为]．26-1.28g/cm，，且液面在标准位置。对于免维护蓄电池，可以使用放电仪检测，12V电压持续放电10s后测得的电压不低于IOV。对于亏电的蓄电池进行放电试验即可判断好坏以及能否继续使用。(2)关闭车上所有用电设备，取出点火钥匙，断开蓄电池搭铁负极线，并在搭铁负极和蓄电池负极桩头之间连接直流电流表（最大量程2A以上），若手头没有电流表也可以用SW的试灯代替做模拟检测。如果电流表电流在10-20mA以下，试灯开始发亮，之后逐渐变暗，灯丝暗红或者熄灭，都可以推断为该车漏电为上述第一类情况，由于车主使用不慎而造成，实际正常使用不会漏电。反之，则视为有车身漏电故障。（3)在确认车身有漏电的情况下．保持电流表或试灯连接，可采用一边逐个拔掉熔丝（尤其DOME等常电熔丝），一边观察电流表或试灯明暗的变化。如果去掉某个烙丝后，漏电现象消失，即表明此熔丝控制回路有搭铁短路问题存在。再仔细对照电路图分段检测就会找出故障点。4)还有一种极个别的情况：在单个拔掉所有熔丝的情况下依然有漏电情况存在，这时应该想到蓄电池正极到熔丝或点火开关的电路漏电。