现在的汽油，特别是国5标准的92与95号汽油，它们所采用的基础油都是一样的，在油品质量上并没有什么差别，唯一的区别就是抗爆剂的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情况下，两种标号的汽油最终产生的沉淀物质量并没有显著的差别，这表明了高标号汽油产生的积碳，并不会比低标号汽油产生的积碳少，也就是说，汽油的标号与汽油的质量、清洁度、品质无关，它们唯一的区别就是抗爆性。必要刻意去追求高标号的汽油，只要根据说明书或者油箱盖上的提示，到正规加油站加相应标号的就行了，因为这是厂家针对中国的油品和路况等需要，经过试验和在实践中测试，最终确定出来的燃油标号。
92号或者是95号的油都行，保持一种油品持续使用就好！这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。另外，我们知道，汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性，标号越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油标号与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油就越好，或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。所谓抗爆性，就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要指标，爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比越高，燃烧室的压力越高，如果使用抗爆性低的汽油，则更容易产生爆震，而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要选择那种标号的汽油，应该根据发动机的压缩比而定，切不可盲目使用高标号的燃油，因为如果压缩比不够 ，其高抗爆性的优势就无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。同时，选择与压缩比不匹配的汽油，汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破，影响汽车动力。汽油怕是我们在用车日常生活中接触的最多了吧，那么我们去加油站进行给车辆加油时有没有考虑过，到底自己的车子适合加什么类型的汽油呢？汽油是一个比较复杂的化学组成成分。里面的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值。辛烷值决定汽油的抗爆性能的好坏。那么汽油的标号与汽油的成分有什么关系呢？目前我国国四的汽油标号有3个，分别为90号、93号、97号。国五的汽油标号分别为89号、92号、95号、98号。汽油的标号是按辛烷值划分的。我们可以简单的理解为。 97号汽油指与含97%的异辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料能的好坏。以此类推，标号决定了汽油抗爆性好坏，标号越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我们的汽车有什么关系呢？汽车发动机有一个重要的指标参数就是汽车的压缩比，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。油箱盖处也会显示出应该添加什么汽油。压缩比小于9的轿车一般应使用92号汽油，压缩比大于9.的轿车应使用95号（国五）汽油。如果当地能够加到98号汽油的话就更好了。国内的汽油标号虚高，很多就是通过添加剂来调节汽油标号，所以建议添加更高标号的汽油。压缩比是一辆汽车的发动机的一个非常重要的结构参数，表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、油耗都会更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比。现在市场上很少能见到压缩比低于9的发动机了，无论从油耗，发动机寿命，车辆的动力性能。都是越高标号的汽油会带来更好的效果。所以小编建议只要裸车价格优惠完之后在6万款钱以上都应该选择添加越高标号的汽油。爆震指的就是在活塞还没有到达上止点的时候，刚体内的汽油空气混合物被压燃了。这个时候缸内气体瞬速膨胀，而活塞是继续向上运动的，那么活塞就会收到一个向下的反推力，这个力量是很大的，就会产生敲缸的现象。会对发动机造成巨大的伤害。虽然有的车用爆震传感器和改变点火提前角来缓解爆震产生的影响，但是点火提前角是有原理上的限制的，点火提前角如果太晚了，发动机的动力就会损失的很多。也会对排气系统产生伤害。所以添加高标号的汽油对汽车尤其重要！
题目所提及的问题并不太明确，按我的理解应该是使用95号汽油的车子加了92号汽油，会对车产生什么样的影响，因此，我们就顺着这思想展开。在这里，我们先说一下汽油标号的问题，汽油有两个重要成分，一个是正庚烷，一个是异辛烷。这个标号就是异辛烷的比例，比如92号的就是异辛烷占92%，正庚烷占8%的比例。汽油标号主要是辛烷值的区别，或者说抗暴等级的区别，跟油品这些都没什么关系。所说的抗暴就是抗爆震，爆震是汽油在燃烧时一种非正常燃烧现象，严重情况下会损坏活塞或者气缸。现代发动机都装有爆震传感器，当监测到有爆震趋势或者现象时ECU会做相应的点火角的调整来避免或者减少爆震的发生。但是每款发动机都有自己的设计极限，所以才对汽油抗爆性有所要求。现在很多厂家在汽车出厂时会标低适用汽油标号，原因有二：第一，在汽油标号准确的前提下，它真的适用；第二，更低的准入汽油标号意味着更广泛的适用性，也就意味着更大的销量。事实是，发动机压缩比超过11:1，或者涡轮增压车型（不分尾气涡轮还是机械涡轮），都应该使用高标号的汽油，不管它宣传的什么调整点火角度以降低爆震概率之类的宣传，爆震有那么容易解决，就不会发明高标号汽油了。原理在于，较大的压缩比或者增压都会使压缩末段的缸内压力和温度接近或者达到低标号汽油的爆震温度。
关于汽油的使用方面，只要按照说明书上和油箱盖上的建议型号来进行选择就肯定不会错，厂家的建议才是最权威最有说服力的，千万不要妄自主观判断或盲目听从所谓“懂车人士”的那些说辞。
加哪种标号的油在发动机设计阶段厂家就计划好了。95号比92号抗爆性好，更能适应高温高压的环境。但厂家为了适应各个国家的政策，经济，用车习惯，会调整行车电脑，让点火时间提前，防止爆震，以适应92号油品。现在的厂家说明书上都不明确写用哪种标号的油品，只是说92#，95#都可以用，但建议用95#油品。弄的人们模棱两可，有厂家为了免责而故意含糊不清的意思。其实给我的感觉涡轮增压车用95#应该是更好的选择，这是我的亲身体会。我的大众1.4T平时加95#汽油，感觉动力很充足，有一次加了一箱92#汽油，发动一起步，就感觉出两者的区别来了。起步绵软无力，中途加来慢，没有爆发力。在我的这辆小排量涡轮车上更加明显。这时我才想起厂家说明书上写为什么建议95#汽油了。所以我建议大家试试用95#，对于涡轮增压车来说也许更合适。
