丝绸之路买1.4T的还是1.8T的好？两款变速箱不同，双离合和AT，买哪个质量可靠？最少开8年

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双离合是动力损耗小，因为就是两套离合器嘛。但也不如单一的手挡动力损耗小。你要说动力强，那也是低速的时候。高速的时候，AT也是硬连接。但是有液力变矩器，在低俗的时候，可以减少变速箱的损坏，减少离合器磨损，这就是AT耐用顺滑的原因。而双离合，不耐用，就是因为低速时候是硬链接，怂车，顿挫，对变速箱有冲击，时间长了，齿轮和轴承什么的就松散了，所以异响多。而且，换挡频繁，加速滑阀箱电磁阀磨损。。这就是大众双离合，不耐用的原因。相反手挡车型，因为低速时候，可以随意切空挡，而且人控制离合器的时间和力度比电脑精准多了。所以，手挡虽然是硬链接，但也非常耐用，齿轮少。

我发现你这个百度点词汇开始说别人，就算低速是夜力变矩器你所谓的软链接，不过知道怎么变矩吗？耦合器中油液流动反向，液力耦合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接的，转动时，离心力使变速器油夜向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮转动，效率损失在这个过程尤为严重，涡轮导轮之间靠液体传动时候的热损失你懂吗？平滑了，但迟滞性懂嘛？还行星齿轮懂吗？行星齿轮在传动的时候固有特性决定了能量损失大，传递效率低！还有等等懒得跟你说，跟我拼大学机械专业知识？双离合知道是啥不，很简单，跟普通手动挡一样，不同的是有两个离合，分别控制奇数档，偶数档，所以可以看作为普通手动一样，特点损失相对较低，传输扭矩较大！懂吗？这就是为什么大马力赛车，拉力赛都用双离合，因为效率高，损失小，响应快！不要觉得自己懂得多就可以随便否定别人……

双离合大于AT那是指低速的时候，因为低速的时候，AT为了减少顿挫，怂车，减轻离合器磨损，所以用了软连接，液力变矩器，而现在的液力变矩器都是非常先进的，动力损耗很小。但是高速的时候，有锁止器的，发动机跟变速箱都是多片离合器硬连接的。。啥也不懂瞎说。

我胡说什么了？同样发动机扭矩输出经过双离合或at后输出的扭矩双离合大于at好吗？我有否认双离合顿挫了？我有否认at不平顺了？同样输入，扭矩的损失cvt大于at大于双离合

别胡说了，现在的AT都有离合器锁止的，速度上来后，都是硬链接的，液力变矩器只是在低速行驶的时候发挥作用，软连接，那样才不顿挫怂车，而且虽然是软连接，但动力损耗已经很小了。但换来的是变速箱耐用，顺滑。而双离合没有液力变矩器，所以低速，1，2挡跟车，顿挫严重，怂车厉害，加快离合器磨损。。。

如果是我自己，我应该会选择1.8加AT。这个问题没有答案，每个人的情况都不一样，买车要买自己喜欢的，自己开心就好！