如果每次插进去钥匙就打火不等待。多次后容易出现怠速不稳，甚至怠速熄火。也就是说这样有可能导致ECU数据错乱。和断电一个性质。每次拧到亮灯等几秒钟打火就不会出现这个情况。

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有人开到实在不能动才是有问题，有人有一点不正常就得修好。这就是人观念的区别。见过发电机坏，刹车秀死不回位，喇叭时响时不响，排气管共振像拖拉机差不多，怠速不稳抖动不比三轮车低，轮胎裂缝有点吓人，刹车片估计也不行了刹车特别虚，而且刹车油踩刹车报警，雨刮片啥刮完全是残留，减震2个漏油不算太严重，底盘一过井盖减速带哐当一下。这种情况车主认为车一点事没有开着特好。真实机子10年的车。还是个女的开，经常说她的车质量特别好七八年没坏过。这是车检刹车没过去修时候我正好也在看出来的问题。

猫叔，我12年自豪，现在每天启动后第一脚油门感觉像卡住了，得用比较大的力踩一下后才是顺的，请教这种像什么问题

这个13款，把个拉线油门整得像个电子油门，又得初始化又得自检的。另外还有那个节能发电机，越改越不如老的。波音737MAX，和奥拓13款有一拼，越改越差劲。

是的连续多次后奥拓出现的怠速不稳，ECU错乱。捷达，阳光，福克斯，赛欧，T70都是试了几天不存在这个情况。

也不是所有奥拓，我的09款就没这个情况。甭说拧钥匙没这么多讲究，就算摘电瓶也没影响。我家的车，如果长时间不开，都是摘电瓶存放。

关键是后面出现的怠速不稳，并不是起步那会出现的。ECU数据错乱了，即使再次等待几秒钟打火后还是这个情况。必须初始化后才正常

也有人说，通电后等一会，让油泵建立足够的油压。这个事没自己试过，从第一次开车开始，就已经习惯了先通电自检然后再打火

估计是汽油泵的问题吧，通电以后那几秒钟是汽油泵供油工作，然后再发动，直接点火可能是汽油泵没有供油到位。