一年跑不到20000公里上混动省不了多少!只考虑汽油版的!没有人知道19款汽油版动力么？有没有可能2.0T？或者保持2.4

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油电混动不值得购买，首先我们用雅阁的和混动车型做个比较，价格相差了三万元，等于是你买混动要多花3万元，但是你省的油，按照现在油价计算，需要10年才能抵上这个三万元钱，所以我觉得根本没有什么实际意义，对于环境来说，它是污染小了，但是这个和老百姓有什么关系，我们只是关系我们的钱罢了，消费方面的问题，对于个人来说是不可靠的。所以买了不合适。

混动不只是为了省油，主要还是感受很好，起步非常安静，堵车时的纯电行驶不用启停，急加速时电机也能给点力，这些都是汽油版达不到的感受。为了省油省钱就算了，开十几万公里也省不了多少钱

不安静。。。本田的2.0L混动只是轻混。。。纯电状态下满电都跑不了10KM。。。就几公里。。。毕竟电池容量就那么点大。。。还拉这么大个车。。。所以，就起步状态或者拥堵蠕行路段会好点，正常跑尤其急加速，不安静。。。有个日本本土试驾的视频可以看下。。。静音方面基本和现款没多大区别。。。毕竟只是换了套动力。。。维修方面确实是个问题。。。但质保期长啊。。。电池电机8年。。。担啥心呢？

抓住汽油版2.4的尾巴，汽车就是汽车，电车就是电车，我个人认为电车不是真正意义的新能源，电油混动更不是。

第五代奥德赛已经是末路，不会再在上面玩什么花样了。日本2020年“凑合”着把混动发动机“塞”进去，应该也是最后的玩法了。3年后中国终于引入混动版，也算是第五代最后的末路狂奔了，除非2.4L能够改造成国六（生产2.4L发动机的东风本田对即将执行的国六如此淡定，所以抱有那么一丝丝幻想），更高配的2.0T10AT动力系统应该不会再用在第五代奥德赛上面了。如果喜欢不带电机的版本，2020款应该是最后一款了，喜欢2.0T就等等看年底的第六代，应该有可能的。不过第六代我觉得会是“原生混动”设计，最低要求是能够“原生”放入110km续航电池的第四代immd。

你先查查混动车有几个坏的别看国产,看两田还有保养费用,本田的不清楚,丰田的1W公里换一次机油机滤就够了,其他项目基本都不用

本田的混动不是主打省油！加速才是主打。省油只是附带的卖点。很多人整天说开得少，省不了多少油。你连车的特性都没搞清楚

听说中低速确实安静，看用途吧，经常跑市区就去电动，经常走环城走高速就汽油。但是混动一般的修理店还修不了，到时候4S说多少钱你都要掏。