有价格不合适的，车友提出来，我再改

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你不用算了，扯这么多都是屁话。厂家跟4S店都不愿意卖精英，为什么？因为不赚钱。按你的说法，卖豪华比卖精英亏。理论算的啪啪响，厂商反手一耳光打脸

价值在那里，不跟你胡搅蛮缠了，不认可就不认可吧，你觉得精英好就好，你看看几个车什么车型配了主动安全套装吧

波音厉害还出了这么大的问题，更别提丰田这样的非科技公司了。TSS可能连3000都不值，更别说20000了。

算这个没什么意义，不可能买个精英回去自己把所有的豪华的配置都加上，单说一个天窗，加完了车子也就算废了。

不要迷信TSS这样的电子安全配置，波音厉害吧，因为电子的自动控制系统导致机毁人亡。某种角度tss是一个负资产。

18款肯定是买豪华划算。但是差价也没有你算的那么多了。胎压，不是全民标配吗，都人手一套了。TSS，广丰自己都说是3000，当然外面3000千肯定是装不起来的。出厂的时候集成一起装和后加，成本的确差很多。但是要我掏2万装这套脑残系统（和自动启停一样脑残，逻辑脑残，一点都不智能），我100%不会掏。雷达和导航问题，汽配城3000弄下来质量不错的了。天窗真是见仁见智，对我老说是负分。空调的价格你肯定是算低了。1000块远远搞不下来。

我觉得厂家每个配置不可能挣钱一般多，既然厂家和4S不喜欢卖精英款，就说明配置越高挣得越多。所以每一个级别多出来的配置不可能是成本价，利润非常高，从这分析排除自己加装的麻烦及安全隐患，没有质保，只能是配置越高性价比越低。你想为什么大部分选择精英款的需要强制你加钱选配置，加的那些配置能是成本价给你吗？所以，车友们总是讨论性价比是没有意义的，不管买了哪个配置，只要自己喜欢就好。钱多、不差钱的，啥也不说，直接最高配完了，管厂家挣多少呢，还可以早提车。钱少，或者不喜欢花冤枉钱的，不管啥理由都好，那就看自己究竟需要哪些配置是必不可少的，再去选择买那个配置的车，总之，适合自己的就是最好的。另外，我觉得，汉兰达配置中缺失了一款，5座四驱精英款，脑子进水了。

这么说，精英呢好比你夏天穿条短裤出门，也没人说你什么不好，但是豪华好比穿了背心，又有防晒，还有双凉拖，看自己需要！