请问19款全系都是三缸的发动机，能下手吗？真的会抖动、异响吗？有提车的车主没有？

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英国人同款引擎嘉年华开了6年也没说抖，就你聪明普通四缸机没有这台引擎技术高度高！最后一图，2022年就要双缸机了！哭吧！

以后三缸车是趋势，为了环保这是国家要求的，哪个车厂能扭的过？受不了一些车都没试过就在这里叨叨叨的人，你看见车了么。我也再关注准备买ST-line，去试驾过两次，第一次没注意抖动，第二次特意注意了一下，真是感觉不出来。开始纠结国5国6，但是国6发动机要国产，功率下调了一点，可能是环保需要。所以打算订个国5，现在优惠幅度还大。二三线小城市排放标准即便是要求国6，我觉得开个几年没问题。

全面普及三缸的时代，过两年就满大街三缸，别问能不能，自己试过才知道，我试过的三缸中福特的明显好过别克的，不故意感受一般人开不出三缸四缸的区别。

主要两箱车太少了，高尔夫双离合确实看运气，昂克赛拉隔音太水了，福克斯呢非给你个全系三缸……骐达……太软了，没行驶质感。

哎……我也关注了这车一个月了，外观确实漂亮，配置也可以。说实话，三缸确实让我犹豫了，不管抖不抖，也确实影响到了消费者选择。我这里裸车优惠一万。现在又听说国五的发动机也开始国产了，虽然我没有比较过墨西哥进口是否好过国产。但是三缸，还有油耗，让我可能会将目光重投日本车身上。本来期望上海车展新马三会国内发布，结果居然没消息。

这种东西都需要时间来检验的，现在三缸出来的时间还不长，新车要是就抖成狗，谁还买呢。关键是看三五年后表现怎么样。譬如老款（10之前）的福克斯，用上个几年，发动机机脚就不行了，导致发动机倾斜和抖动，老福克斯通病之一。这些不是一两年就能看出来的问题。换这个得抬发动机，将来卖二手车的时候，人家铁定要追着问。本来福克斯就不保值，还得为这个费口舌去解释。还有一些通病，譬如节气门容易脏，因此导致有低挡位低速时有熄火可能，于是厂家召回去刷，刷完以后节气门在低速低挡位是开度比以前要大，熄火是不会发生了，但油耗嘛，真是给这油老虎来了个雪上加霜。还带来了更严重的低挡位顿挫。我个人感觉长安的质量控制，装配精度确实和某些好一些的厂商有差距，福特本身用料还不错但是设计的不是那么好，按这对组合过往的表现来看，三缸机将来抖不抖？我不太乐观。

抖动这些疑问，最好自己亲自试试驾一下，自己坐在车内的感受最为直接，异响的话不好回答，这个要看具体的市场反馈了。