想改套排气和刷ecu请问大神们哪个品牌的排气和ecu比较***

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刚刷完的跟你说说，1一阶不是固定多少p多少扭矩，这是看给你刷的程序是什么程度。320原厂11压缩比，压力0.8不到，正常来说提升0.4bar很安全，像现在动不动给你提升到1.5bar甚至更高的，很危险。有可能开个万把公里活塞环裂了，中缸变形等问题。2不是说换了进排气就不是一阶了，320/330的排气管径还不同呢，换进排气会让你车增大进气量，增大出气量，更好的让发动机稳定工作。最好能加酒喷或者加大水箱。

刚入改装的小白先买个bmsjb4用一下吧，等你研究透了ecu程序那个牌子靠谱再下手别道听途说。不管你装外挂还是直刷，头段我建议都换一下。

我不是专业玩改装的，自己也没刷过ECU，谈不上请教，只是把我了解的皮毛说出来而已，也不知道对不对，论坛大神多，不敢班门弄斧，有什么问题私信就好了，收到消息如果我能解答会回复你的

发动机工况不单单指的新旧程度，决定发动机工况的还有当地油品，行驶环境，温度，积碳情况等。新车可能相对年限多的车比较有利，但不是绝对新车刷罐头就没事，这还要看罐头程序本身激进程度。

拿MKL300来说，如果只换头段不换中尾，变化不大，声音会有改变，噪音大小基本不变，如果喜欢那种炸街或竞技车的排气声音，那还需要改中尾

上面不是说了么，换头段只是个人建议，1阶确实不用改任何东西，换了可以一定程度上减少ECU升级后对发动机损害，你不换也不是不可以，你说的这种插电脑直接刷的还是小心吧

谈不上互补，刷了ECU只能说把损失的低扭弥补回来了（假设改了排气损失了50，刷EUC可以提高100，那你没改排气本来可以直接提升100，而改了排气只能提高50），一阶不需要改全段，有条件改个头段就足够了，主要看你刷的程序是不是经过分析后针对你车工况特调的，别刷到罐头才是最重要的，改全段那是2阶了，如果已经改了排气也不会影响你刷1阶，只是没必要得不偿失而已

什么品牌就不推荐了，不过楼主如果想刷倒是可以分享一些经验给你，避免受害。首先刷ecu建议改头段，中尾都是次要的，很多品牌一阶都是宣称素车就可以，一个好的品牌ecu一阶也的确不需要更换配件，但一个头段的好坏直接影响到发动机内工作温度和性能，而温度的高低直接影响爆缸拉缸的几率。负责任的品牌刷ecu之前都是必须在马力机上跑数据的，再读取电脑中数据流，通过分析修改参数，从而改善空燃比，让发动机在提高性能的同时把损害降到最低，只有这样才能最大程度降低爆缸拉缸的几率，而绝对不是上来直接读取电脑数据就刷，或装模作样的发给所谓的国外工程师，没一会的功夫就传回来，这种程序一般都是写死的，基本同款车来了都是一样的数据，根本不管你发动机的工况好坏，这种称之为罐头程序，论坛刷爆缸的99都是这种程序，当然一些工况好的发动机刷了罐头程序开了几年也没事，这取决于平时暴力驾驶的情况多少和数据匹配到发动机本身的完美程度，所以刷之前一定注意，如果刷到罐头程序又恰恰和你的发动机工况匹配不好，那么时间久了爆缸是迟早的事