如题，毫无疑问10AT同级更加领先，并且国产CT6早已是2.0T 10AT加持，为什么只给XT6配2.0T 9AT呢？难道XT6是横置发动机，用不了10AT?请大神赐教

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得清库存啊。要不9AT的试验品库存哪里去？新的都给福特的新探险者和林肯了，试验品都给凯迪拉克了。另外不能林肯和凯迪拉克两个准备进军大陆的品牌得有个高低，不能自己杀自己，成为自己的竞品吧？老美看来是国家工业内部的战略统筹，死活来大陆捞金，这么大的肥肉怎么能够放弃呢？高中低都要竞争，尤其与大众的德国竞争，又派出了奔驰机器盖子的风波，无风三尺浪啊。而且老美领导是搞经济的，拒绝华为的大局，还让这些东西进来，淘宝宝的马兄应该介入，整老美。否则靠国人的这些打官腔的东西们会死的很惨，不能知人善用，希望习大达给予权限啊。名族和国家利益高于一切，商场即是战场，老美把经济拿去了谁会是主导呢？睁开眼睛看吧。谢谢。

Q7是拉皮的Q5L可以这么说，可是你要知道Q5L的平台MLBevo是多么牛逼的平台，发动机纵置这一点就能区分XT5就落下马来，XT5横置平台出来的，底盘前悬前麦弗逊的前后悬挂一根铝合金也没有甚至连护板都没有，XT6是拉皮的XT5没毛病，车这东西一分钱一分货比人家便宜几万也是应该的。

先把地盘平台弄明白了再咧咧，你说的这几个，都用的同一个平台么？而且发动机变速箱内饰都一样，然后只是把壳子拉大？

途昂不就是途观的拉皮…卡宴不就是macan的拉皮…陆巡不就是霸道的拉皮…RX不就是NX的拉皮！老板…来一份凉拌的东北大拉皮

你说对了，XT6就是横置前驱，所以根本用不到9AT。对XT6（或者应该叫XT5-L）这个车来说降低成本是第一位，18款之前的XTS，扭矩400，用的6AT不也一样好好的。

这问题感觉1年前问问还能理解，这款通用福特联合打造的10AT只能给纵置后驱和四驱，除了CT6还有野马，大黄蜂，猛禽皮卡，凯雷德什么的XT6是横置前驱，通用的前驱都上的9AT