330豪华，刚提两周，一是打死方向转向异响。二是有一次挂空挡，方向盘没回正，滋滋~~的异响，回了一下方向盘好了。真是服了，我那x1开了三年，每天早上出车位打死方向也有一下异响，德国车没法说

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帕萨特的轮毂设计确实有问题，太突出了，轮胎对轮毂完全没有保护，我的右后轮毂已经磨了好几个了地方了，心痛

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330豪华的还得多注意轮毂这款车轮毂比较突出很容易被刮我朋友年前买的现在有个轮毂已经不成样子了感觉轮毂根本受不到轮胎壁保护强调一下我朋友也是老司机了不知道算不算是设计的缺陷

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家里还一个小polo，中控有时响，开车时砸两下就好了。变速箱有几次突然行驶时咯噔一下，跟齿轮没咬住一样，去4s也没说出为什么

其实这个异响和液压助力系统的工作流程有关系，发动机提供动力到助力泵，助力泵工作提供助力到转向机。如果驾驶员把方向盘打死，那么助力泵的压力瞬时提高，助力泵在过载的情况下泵体内部就会产生应力，但是应力却没有地方释放，只能冲击储油罐的油封和转向机的胶套，长此以往会导致油管渗油和胶套老化，严重会因为渗油导致转向助力泵损坏。那么方向盘打死发出的异响，其实是和液压油在较劲。所以有经验的老司机开车都不会方向盘打死，为了延长助力泵的使用寿命。一般在学车时，教练对你说的“把方向盘打死，再回一点”也就是这个原因。另外，转向系统的动力是由液压油而来，如果液压油变脏、变质之后，形成的油膜不能满足正常的工作强度，并且变质后液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件使用寿命，同时也有可能导致方向盘在转向时出现异响的情况。