日系两巨头荣放、奇骏如何选择

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奇骏5000公里小保养油，机滤，人工加起来才300块钱，虽然荣放确实不错，但是不能忽视客观因素。奇骏驾游七八千上万公里的车主多的去了，用全合成油一万公里或者8000公里保养，都没问题，只有矿物油需要5000公里保养,但是便宜。

我也没说打滑失控，出现热保护的话，只要休息一下就可以了。而CVT变速箱的使用，主要是考虑大多数人不会去那边相对极端的路况行驶，城市道路为主的话，CVT的舒适性和节能性就大占优势了。我是感觉，想稍野一下的，考虑6AT更合适一些，没有特殊要求的话，无所谓啦，根据自己的喜欢就可以了。

热保护是限速不升档位，也不用担心你所说的下坡钢带打滑失控。实际使用中除非极端路面上坡，一般城镇道路极少出现这种情况，而且青进川出318国道金沙江大桥到姐妹湖八九十公里的上坡一样没问题。如果CVT真的那么不堪丰田也不会用。

CVT变速箱钢带打滑就报废。可是目前看来CVT还未出现你所说的下坡打滑失控现象。主要故障现象是阀体故障不升档，也就是锥盘不动作。

比如山路，长下坡，AT变速箱可以通过手动档模式，利用发动机牵制速度，可以大大减少刹车的使用频率，最重要的一点是，不会出现传动系统打滑的问题。CVT变速箱，则不然，尽管也有模拟的手动档模式，但，毕竟只靠钢带来连接的，难免会出现打滑的情况。高强度上坡亦是如此。有人专门做过测试，两次0-100公里的加速测试，就可以让CVT变速箱出现热保护状况。北方冬季，启动阶段，也有可能出现冷保护。因此，综合考虑这些因素，决定CVT还是6AT。CVT的优点是平顺，省油。6AT的特点，就是可靠，更耐操。

个人观点：如果是CVT变速箱的话，荣放、奇骏，看自己喜欢了，都没问题。如果选到2.5排量了，那我推荐荣放，AT变速箱来得耐操得多，不会像CVT那么矫情！特别是喜欢外出自驾游的朋友，偶尔还会去一些稍偏远的，山路的，那AT变速箱，一定会给你惊喜！

cvt变速箱容易钢带打滑，我之所以来这论坛就是想来看看2.5的荣放怎么样。如果买2.0的推荐奇骏，性价比高，还有七座版。价格也不错。如果是2.5的个人觉得荣放的at变速器比奇骏那个cvt更能吃苦

从综合产品配置优势来看，我更推荐丰田的RAV4荣放，奇骏除了整体价格和整车尺寸上有优势外，再无其他任何优势。整体体量感上，看确实是日产的新奇骏更大气更美观，腰线更流畅外观看丰田的RAV4荣放，更偏向于紧凑风格。再看整合配置上，荣放比新奇骏多了车道偏离提醒和主动刹车，我觉得这两个配置也可以顶上1.2万的差价了。