别说上X5的人缺那10-20万，因为X7的出现X5不得不缩水设计，否则就没层次感了。今天去保养是，目测对比下X3和X5，十米开外X3前脸比X5前脸协调，不知道是怎么回事？X5都官宣了，而且中国基地开始在扩建X5生产线了。不出五年7系也要被国产的命运吧！

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其实我倒挺同意国外的朋友买车的观念的，不看身价，只看年收入，家庭年收入的百分之30以内全款买车，才算是基本没压力而且理性消费的

三年？没这么快，上次那个官方的新闻要到2025才扩产大级别的车，再说了，对于有能力想买车的人半年都等不起，像我这种钱将将够的丐版用户才会忍着等降价优惠或者幻想国产降价，也有一点凑点钱上更高级别的车的念想，其实都是因为钱不够，钱够的话想买啥买啥，怎么开心怎么来

人家说的很实在，嘛起胆刷卡高配都没问题，不是不能开，说的是经济能力，消费理念，消费层次，买个高配天天喝二锅头，和买个高配天天喝飞天茅台，能一样吗

说的很中肯，有深度！大家在努力奋斗的同时也在追求高质量的生活，小时候梦想高不可攀的豪车现在也能考虑了。关键是自己喜欢，努力为自己能任性的买自己喜欢的东西最开心！

无知的好像是你吧？x5M落地90？你怕是分不清X5和x5M的区别吧？我又没说什么人该买什么时候车，只是说说自身的想法，别人说了为啥不上X7，我就做不到买X7像买菜一样所以我也算买不起，每个人都有自己的消费观念，咋的了？踩你尾巴了？至于跳起来人身攻击？

你好像个跳梁小丑，别把无知当个性，朋友家做房地产开发，x5m版落地90。人家上亿瞧不上路虎，咋啦，用车来衡量一个人的实力，也是有没有实力的人操心的事，真正厉害的人会让开的车变得有面子。

Gls揽胜客户群定位没那么高，因为他们的车主大部分也都是买低配。你去问问这两个车的销售就知道了，主力客户群都是几千万级别。

每个人的想法不一样，对待生活的态度也有差别，我身边四个做外销产品的工厂老板，都是老乡，最大的那个光现金随时都有几个亿，开的740和揽胜柴油版，人家后备箱随时有成箱的53度飞天，还有两个分别是大G和GLS，最差的那个去年资产将将上亿，一直Q5，去年为接待外商才增加个730。我在他们面前只能是跑腿的小弟，所以，X5对我来讲已经是极致了。当然，老家有的人喜欢高调，比如我一租客连5丶60万的房子都不买却要开个E级，所以，每个人对待生活的态度不一样，于我而言，买房有压力很正常，但买车却不能有压力，那不过是个易耗品，花钱太多不值得。