小三五万公里了，前轮磨损多，想换两个新胎，请问新胎装在前轴，还是后轴好点？

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是做动平衡不是四轮定位，不知道别瞎说。四轮定位不是可以乱做的，一般来说是车辆受到碰撞和轮毂受到外力后才必须要做的。

有条件当然是4个轮胎一起换最好。因为不同品牌、不同型号的轮胎之间，性能是有差异的，会对车辆的操控感产生变化。即便是同一品牌，同一型号的轮胎，新旧之间也是有性能差别的，只是小点。如果一定只换两个，一般来说，以小三这种前驱车来说，都是换前轮。因为前驱车前轮既是驱动轮，又是主要制动轮，负担比后轮大得多。但如果你换的新轮胎，性能还远不如旧胎，那就可以把后轮的胎换前面，后轮上新胎。我估计你也不可能换2、3百的胎。所以不太需要考虑后者。

一万公里轮胎对调一次，磨损会比较均匀，跑个六七万公里，直接四条全换，途虎经常活动，买三送一划算，马牌才400多！

一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于前胎在负重、加速、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。换位：在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。一般情况下4S店会建议车主每一万公里调换一次轮胎，当然，工作会由专业的维修人员进行。建议：有些新手停车在马路边时，时常会蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，这是高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。

因为前驱车的布置形式将发动机变速器以及诸多部件全部布置在汽车的前端，导致汽车的整体重心靠前，在加上前轮驱动的驱动力较大，也就是说两前轮要承担更多的负荷。并且前轮还负担着车辆的转向控制，这也就大家为什么感觉前驱的汽车两前轮的轮胎为什么磨损比后轮要大的原因。所以前驱车辆更换新胎不用考虑，直接安装在前面。

前驱车的汽车特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。将新轮胎更换至前轮，因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。因此如果使用的是前驱车，建议将新轮胎更换至前轮。

现在车辆大多都是前置的，车辆的重量主要集中在前面，所以前轮相比后轮磨损要厉害一些，如果说后轮磨损度不严重，直接换前轮的同轴轮胎就好