今天在头条里看到了，新福克斯已经出现很多转向系统的问题了，厂家到现在还没有解决方案。

8个回答

我认同，基本15万这个价位没有完美的车，我看高尔夫论坛也是小毛病不断，还有双离合之类。但并不能说高尔夫就不是好车了，我认为还是很不错的。不过我最终还是选择了福克斯。没有完美的事情的，抓住一点就去下定论。。那你们怕是不用买车了，每个车都有毛病。。。

2020年买的科鲁兹，也是转向异响问题，2020年换了左边的小连杆（质保期内免费），2020年换了右边的小连杆（自费160）。估计福特跟通用都是同一家采购的这个连杆，不过小问题，也不贵。

呵呵，汉兰达马上换代了还加价呢……有什么可能不可能能耐不能耐，你如果按照通用那降价幅度期待，建议别等了。因为即使到现在，金牛座降价也没有但君越那水平，现在去买优惠还少了。当然，你如果买奔驰宝马，也许，有些车型能降到5万，毕竟空间大

家里人提了一辆君越，优惠大，比金牛座大概便宜几万块……开过之后，发现没有对比就没有伤害。底盘从用料到平整度到发动机护板等，君越能省就省；底盘确实有减重孔；转向系统一个是apa，一个是dp；音响虽说一个号称BOSS一个Sony，音响略差；隔音也不如金牛，门板没拆具体差在哪儿不确定；晚上倒车影像简直不是一个级别的，一个完全模糊一片……所以，更加确信，一分钱一分货的道理。三缸的别克英朗，我不太敢相信它会比君越更厚道。

一个起步价10.98的车型，你说预留3-5万降价空间，要不你是看豪车看多了，要不就是被这两年通用的方式带跑偏了。然而，你去看看通用降价的空间怎么来的，便会渐渐明白，什么是一分钱一分货。很现实……

我觉得福克斯降价个3万，利润还是有很大的，一款车的定价不可能完全按照成本价来定的，一般会预留3~~5万的降价空间

我同意这句话：只要是商品，就会有问题，福特用的配件也有可能是其他供应商生产的，只要能解决问题就行我想问问，什么车没有问题？？？谁来回答我

估计毛病不大，观望吧。是商品就会有毛病，得看大小、后果。对于消费者，面对一些问题和毛病，重要的是看影响的大小和带来的后果。像上一代得干式双离合的问题，就属于大问题，后果也很严重，具有普遍性，对用车影响很大，且无法解决。再比如油耗高低的问题，每个人的认识就不同了，同路况多一升少一升对不同的人影响还是很大的。还有大众烧机油，本田产机油等，这也是大问题。但烧多少，产多少，对用车的影响有多大？是否具有普遍性等等。这个价位的车，大多还是工薪阶层，后期养车成本必定要考虑的。谁不想买相对可靠耐用的，只是在面对这些质量问题的时候，看看哪个问题更容易接受，更容易解决罢了。