今晚关注了一下新KX5的上市会，感觉入门价略高于顶期，但顶配价格很地道，尤其配置那么高还带四驱，18万出头再正常不过。刚好又看到新带腾的上市价格，尼马19.68万，我想，不会再有谁说KX5贵了吧

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很多很多过去的日粉大众黑基本已经不玩速腾论坛了，毕竟年纪大了，车开多了，心里也知晓，车都差不多。现在剩下还在这里黑的，基本都是脑残穷比。

你有那功夫，一直搭理那个“车情”干啥。他就是个大众脑残粉，韩车黑粉。他愿意买低质高价的大众随他去嘛，有人就是喜欢为所谓的品牌附加值买单，管它车好不好，各取所需嘛。奔驰宝马小毛病也贼多，有人就是爱呀。所以，随他去吧，你引了那么多数据，在脑残粉眼里，都是浮云，白搭

买过韩系车的人都知道韩系的质量非常的好！开起来自然非常的放心，不会烧机油不会断轴不会坏变速箱。开车心里踏实最重要！想买德系又怕烧机油，想买美系怕断轴又怕烧机油，买日系？可他是黄军的。买中国的？山寨的太多质量不过关，就图个便宜超高性价比

世界销量最大的汽车杂志德国《汽车画报》发表的2020年德国本土汽车质量报告中，起亚和马自达并列第一，现代与本田丰田并列第三。该报告显示，在德国本土的汽车质量排名中，德国本土品牌大众以及美国品牌福特排名第十八名倒数第二，倒数第一的是菲亚特。试问一个在中国被视为神，国外本土质量榜都是倒数的品牌，难道还指望这个牌子来中国特供质量比本国还好的车？再来看看美国JD.Power的综合质量车评综合得到五星的只有KIA和保时捷，四星中有林肯，路虎，英菲尼迪，宝马，现代，雪弗兰。菲亚特两星。同时2020年度的美国JD.Power新车质量报告中，起亚更是获得第一名。而针对中国汽车质量的调查，JD.Power2020年也发表过质量排名：位列整车质量排行榜的分别是北京现代、雷诺、一汽马自达。我们再看看美国《消费者报告》的排名：而美国的KBBKelleyBlueBook所推荐的2020年度最佳中型车是起亚K5（Optima）。同期美国推荐的最佳中级SUV车型为起亚索兰托。2020年，美国著名媒体《消费者报告》对外发布了全球质量最好的十大车型，其综合评估了64万辆车的质量表现，质量最好的十款车中，起亚Niro，现代伊兰特（领动）上榜，从上，我们甚至可以感觉到，韩国汽车在欧美是不是被看得太重了？为什么他们的评测文件调查都倾向于日韩汽车呢？如果是韩国汽车只在中国粗制滥造，只是因为那是到了中国。那么那些在国外都不受待见的品牌，到中国以后就会比国外造的还要好吗？在本土都是质量排名垫底的品牌难道来到中国会比在本土质量更强吗？??数据是不会骗人的。.很可惜，我们是“崇洋媚外”的，而似乎韩国并不算"洋气"。但是起亚现代在汽车整一条生产链上，有一套完整的全车配套体系，变速箱更是销售给例如JEEP以及部分中国品牌车企作为配套，但是在这样的销售环境中，现代起亚并不是特别针对中国市场，而是通过压低价格走量。但是中国人的认知是，越贵的车品牌价值越高。换言之，不买贵的就没面子了。..

奥迪宝马奔驰都优惠几万甚至几十万，大众优惠几万，别克优惠几万，君越优惠五六万，雪铁龙优惠几万，等等，哈佛直接官降回

美国的市场售价，索兰托EX4DR2.0L4-CLY.Turbo售价$29,522美金，汉兰达LE4DR3.5V6售价$28,275美金，新锐界SE4DRSUV2.0L4-CLY.Turbo售价$26.484美金，大众途观VOLKSWAGENTIGUAN2.TS售价$22,995美金，

韩国车现在来说动力匹配仍然比自主品牌强太多，拿智跑和博越比，确实外观内饰还有各种智跑就是个渣，但是开起来，韩系车这种动力匹配的深厚功力，博越是赶不上的。试驾一下就知道，小型车k2，瑞纳，老款4at的调教不比丰田差，这是我们自主品牌需要学习的地方

起售价肯定要跟智跑拉开，至少不能重叠的太厉害了。家用实在一点，韩系还是不错的。国内就是一个拖带着3个大傻，喷这喷那，笑看那三个大傻就行。