如题，本人开过、坐过奥迪A6L,但还没体验过马自达CX 8,很想知道两者驾乘感受差别如何，都开过的麻烦介绍下！

5个回答

8有日本九十年代进口车内饰质感，底盘弹性紧致。变速箱一流，缺点动力弱。2020款A6底盘超稳，方向盘很轻，动力好，车身在路上显得笨重。

这个完全无法比，你如果还没有拥有过奔驰、宝马、奥迪中的任何一种品牌，建议你考虑奔驰，奥迪就不建议你去考虑了。你可去周围有奥迪车的朋友问一问或者去奥迪后备箱看一下是不是都备一瓶机油，我周围至少三辆奥迪都是是严重烧机油，有的甚至不到2000公里就要加一升了。

2个车我都开过，a6完胜。马自达引以为豪的操控性，在cx8上提现的不明显，和cx5的操控性差距明显，其他没开过，不发表评论

1.全新的A6机械层面奥迪的产品一直不用多说，很均衡；这次我们来聊聊设计，一改之前的平直腰线商务风，这次确实运动不少；内饰方面，相较于A8还是小气不少，中控的横向宽度明显减少，不过也还是简洁好看；最后再加上奥迪一贯的在ABB阵容里面最舍得下本下料的做法，如果上市半年价格掉到30万区间确实会引起奔驰E级跟宝马5系的恐慌；虽然这次进化运动的有点过，但是依然宜商宜家，再加上奥迪一直不错的性价比跟换代就是由内到位全换代的做法，事实上，天诚老师还是非常推荐这款车的。2.CX8，如果最终定价合理，我认为这车有爆款的潜质！作为一个“颜”狗，确实很难逃过它外观设计的魔咒不去喜欢上它；我认为它的侧面设计非常好看，比CX-5那竖高不太和谐的形象要显得修长不少，比起汉兰达那大头鞋一般的造型也要秀气不少；内饰中规中矩，没啥亮点，很马自达家族；到是参数上已经出来的225的胎是个很大亮点。倒不是表扬，你们知道的未来马自达给这车配2.5的自吸只有252的扭矩，它也只能用这样的胎.往往是这样，我发现还真阴差阳错的做了件正确的事。这样这车的动力经济性估计会有一个很不错的表现，我个人预测真实使用下的油耗不会过11L，加速应该能进9S。事实上国内以汉兰达为首的中大型SUV阵容，自从被汉兰达挑起用245胎这件事以后，后来的福特锐界跟本田冠道都在沿用，我不会说汉兰达的海外版本雷克萨斯RX全系都是235好么，如果不是雷克萨斯、不是豪华品牌，事实上我觉着235都宽了。给你们看一下图（我拿了最低配的福特锐界、本田冠道比雷克萨斯的RX，这样更具有代表性，245245对比235）至于有人问你为什么知道的这么多，因为前两年新汉上市的时候天诚老师就去试驾过，体验过后动力并不像宣传的那般好，反倒当时开出的145L的油耗本人表示...再加上自己一直有看参数表的习惯，我当时得出的结论就是丰田的这款2.0T的增压发动机太不适合带这么重且轮胎还这么宽的车，动力折损很厉害不说，油耗还不低。好了，就马自达CX-8一下发散的有点过，当然最后还是要看价格的诚意度的，26w的起步预售价我认为太高，毕竟纯自然吸气，跑高速明显后劲不足，如果定个22.98或者23.48，表示这车真可以跟汉兰达、冠道这些前辈们比一比。

其实每个人的用车感受都是不一样的哈！建议你自己找个时间去4S店试乘试驾一下就知道这车到底适合自己不了！多参考一下口碑嘛！