现350z手动，想入台e92的碳顶，关于这车有几个问题，求各位车主及大神们赐教。1.关于95和98，动力差距真的很明显吗？纯95配红线，可否？2.听说市区换挡逻辑很奇怪，顿挫很强，可否像f8x刷gts变速箱程序？3.动力上刷个程序也就20-30匹？意义大么？4.后面渗油和变速箱渗油，以及各种油封，橡胶类的底盘件，12年的车如果7-8万公里，是否到手要更换？

5个回答

换小瓦我这边是1万多点好像。基本一辆没事故的e9x，发动机，底盘，全车油水，外抛光内翻新，准备3-5万整备，差不多了。这是我常去的厂，每次去每次都能看见各路e9x，真是口水

我看见过上海天马赛车场有E92M3轻量化后换避震加热熔胎1分10尾接近1分11差不多改装的梅甘娜RS跟尚酷R也只有1分14左右我们俱乐部的赛车只用普利司通的RE71R轮胎跑天马8月份最快1分13.829，北京金港冬天测试1分16.457。韩泰热熔胎天马是1分12.684北京还没去测过光头胎（全热熔）金港北方房车精英赛早年有太M3最快圈速1分14.950（金港比赛好像都用米其林全热溶）如果你350Z不出手换的话，我建议动力改350操控改M3

同意二楼的看法但如果选择E92M3请不要太追求动力1.上了机增就没了NA高转的声浪了2.压榨发动机动力会使得周边零件的寿命下降速度增快，维修保养成本增加。3.自己能否操控600马力的后驱车如果想体验宝马原汁原味的操控，底盘件就按原厂件换一遍。漏油渗油那就修啊，我是不怕的毕竟这是宝马的传统如果真想要快，请轻量化。拆内饰地毯座椅音箱，不下赛道不要加防滚架（重啊！）我看行驶证上写着这车1754KG09款11款都会拉小瓦，国外都说过了。反正转速随着油温走，勤换机油这样就能多保护小瓦。我开下来避震真心没必要换，原厂调教舒适而且过弯转向过度很线性好救车。车子不是硬就会快的。说句真心话，M还是玩个平衡玩个操控吧。不然就失去了M的意思了。手动350Z我朋友有一台，非常棒的车子。同时他还有09款E92M3。其实可以考虑F80M3好看实用还比E9X快，操控不会输太多。

通过之前的一些了解，似乎碳顶e92小瓦强度仍旧不够，仍存在着早期天窗版那种隐患，似乎有人换过国外的加强过的非原厂小瓦还可以。楼主关注一下

第一个。建议98。差不了多少钱。第二个。换挡逻辑一般2格顿挫感要小的多。变速箱程序不知道4s店能不能刷。第三个。如果想进一步升级动力。有钱的话建议上机增吧。第四个。一般买回来的这个车建议检查底盘件是不是需要更换。易损件建议全部更换。渗油大部分都会有。变速箱油。差速器油也要换