本人2020款1.3t双离合，现机电控制单元漏油，可以换挡，是否可以打胶处理，换机电控制单元的话价格太高，有点接受不了，有没有车主打胶解决的，效果如何，盼告知。谢谢了

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出保了就不需要回4S花这个冤枉钱了，实际上那个液压换挡机构四五千，加上手工费也就五六千。只是打胶处理的话，外面修理厂也可以啊，干嘛回4S打胶？

我也去看了，这个DCT变速箱本来就是设计问题，低速容易过热，热量使得液压控制器（就是机电单元）里面的液压油压力过大顶出来了，听说原来是有一个泄压孔，不过很容易堵塞，液压控制器里面液压油不够了，怎么给你完成换挡的动作？所以打胶，换密封胶圈或者直接换掉真的机电单元都是没用！注意变速箱散热才是正路，大众第一代DSG也是死在这个上面，后面的就采取分离式设计，主要就是隔离热量，效果还是有的，最起码DSG死亡闪烁是少了很多。

那要看你运气了，但机电控制单元漏油只会迟到，最终都会出现，平时多注意看看吧，多检查油液位置，我之前也以为自己运气不错，结果该来的总是要来的，现在好羡慕那些质保期内漏油的兄弟们，按理不该发牢骚的，没事偷着乐吧。看了飞翔论坛，变速箱故障多数是机电控制单元油液漏完出现不能换挡故障。祝好运

我是15年9月的车，18年9月过保前检查没事，当时觉得运气不错，现在过了半年了，开始漏油，感觉机电控制单元漏油是早晚的事，唉……

为什么不换？过保了吗？我也是15的双离合，临近过保20来天时去4S店给免费换了，同时还换了真空泵油管。

打胶是临时措施，不能根治原有缺陷。打胶后注意行驶一定里程后多观察。能用多久看运气了！选用好一点的密封胶可能效果好一点。