以后是自动驾驶的天下，是不是必然是电动车？燃油车可以实现智能化吗？

8个回答

氢能源有两种形式，一种就是你说的氢电池，还有一种直接是通过内燃机燃烧氢和氧。从现在看，纯电产品占了绝对优势，但小日本的理念和技术也不可忽视，没准儿哪一天有了突破，氢能源产品也会后来居上，毕竟氢和氧燃烧生成的是水，这是真正意义上的环保。

你不觉得你是在浪费时间吗？你能和他杠出个结果来吗？我是已经吸取教训了，最好的方法就是不予理会，最多被他损两句，一笑了之。不然真的耽误彼此时间。

这个还真难说，现在欧洲，美国，尤其中国都在大力发展纯电汽车，但日韩车企走了另外一条路线就是氢能源。从目前看是纯电占了上风，但是无论前端（发电），使用过程中（续航和充电），还是后端（电池的处理）都还没有真正完美的解决方案。但有一点可以肯定，就是新能源替代传统燃油车的步伐越来越快了。

这个还真难说，现在欧洲，美国，尤其中国都在大力发展纯电汽车，但日韩车企走了另外一条路线就是氢能源。从目前看是纯电占了上风，但是无论前端（发电），使用过程中（续航和充电），还是后端（电池的处理）都还没有真正完美的解决方案。

自动驾驶好不好用上不上不是我关心的，不如你问楼主这是不是智能驾驶的一部分，我只说燃油车这点小电瓶不够用。

电车的使用场景以市区使用为主，不会有里程焦虑，随便浪，地板电随时踩，一公里一毛多使用成本可忽略。我另一部3.0T的油车，反而因为担心油耗基本上驾驶都很温和。市区用车一脚地板油下去很快也要急踩刹车很费刹车片，电车有回收减速很好用，刹车用的很少。天天跑长途不建议购买电车，使用体验会很不好，会有你说的里程焦虑。

现在选择燃油车和电动车还是要看自身的需求和使用条件，毕竟电动车的发展才刚刚起步，使用中还是有很多限制。至于因为考虑自动驾驶而选择电动车，我觉得起码在最近5年还不太可能实现，因为除了本身的技术以外，道路的配套硬件，法律法规政策等都是影响自动驾驶推广的重要因素。所以近几年即使有可以自动驾驶的车辆，也许只有在极个别的道路上面，才能够实现真正意义上的自动驾驶。所以您如果是现在买车的话，更多还是考虑自身的需求和使用条件。

燃油车那点小电瓶怎么搞智能化，行车记录仪都不敢熄火开一晚上的，更何况现在十来个摄像头激光的。想在车里休息一小时，不如先把冷暖空调解决掉再说吧