大众多车都烧机油，车主长备机油在车上。为什么大众还是一如既往的大卖，似乎没有人在意一样，这是为啥？？？没有黑大众的意思，所以在C5群里发

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国人对烧机油始终有着恐惧感，对于现在的发动机，尤其是高转速的涡轮增压发动机，为了保证充分的润滑，机油的消耗量一定会大于自吸发动机。而发动机内机油量，基本是可以满足一个保养周期的使用量的，如果超过保养周期，机油尺无法触及机油液位也不必惊慌，保养一下就好了，主要的区别是烧机油会导致发动机内部积碳流挂堆积，而为了充分润滑则不会大量消耗机油，同时能保证发动机内部清洁，不会产生过多的机油积碳，注意：不是燃烧杂质积碳。

大众进中国进的很早，在我小学的时候（1985出生），经常看着老板们开着桑塔纳，之后的帕萨特又成为了老板的标配（那是国内生产的车型很少）。自然而然大众车也成为了有钱人的标志，在很多心中也憧憬着当着老板，开着大众，载着小妹载世人面前一晃而过。之后车型竞争大了，国民经济好了，汽车价格低了，使得憧憬过上面梦想的人首选一辆大众汽车（在心理学中这叫潜意识，通俗一点就是圆自己一个大众梦，），所以大众汽车在中国火了，这种心理人之常情，可以理解！反过来说现在的雪铁龙，2020年了，还全系蜡烛灯，你别和我说顶配，顶配的竞争品就太多了，选择面就太广了，在这个残酷的年代，雪铁龙自然而然的也就越走越远了，有句话怎么说的:这是个靠脸吃饭的年代，雪铁龙的脸没别车好看，又没得大众的老板底蕴，所以，所以，越来越边缘化！

大众配置低，选装啥是自己说了算，抱怨少。法系就几个固定配置，满足不了所有人需求，总是哪差点，这样抱怨就多了，加上保有量低，更难改配置。C5性价比真的很出色了

先入为主，然后又深入分析国人的心里需求，量身裁衣，一堆特供车。话说回来，大众更懂营销，玩战术。车本质并没其他车系强。

买大众车的人,没研究过其它车,他们以为,这大众车这么多毛病,而其它车的毛病肯定更多,其它车开几年就坏完了不能开了,而大众修复修复还能开,大众皮实.

说是大众年销量居世界第一，中国销量占比40%，想想如果没有国人的傻痴的后果，仅是PSA世界年销量的50%多点

还有为什么大众只有中国卖的好，综合来看，还是国内国情导致的，大多数人不懂车子，都是听别人说，没有主见，广告洗脑。