新款优惠幅度太小

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3月的销量排行榜都是100名之后了，令人叹息。总结了几个问题，1，价格优惠力度小，质量问题多；2，品牌保值率差，3，整车塑料感很强，车身虽大，但后排空间同级别中算比较小了，这是硬伤。4，新款动力虽然加强了，但是车身重，油耗高。纯属个人观点，说的不对尽管吐槽。

大众途观L和探岳优惠4-5万在卖，对很多同级别车型影响非常大，不过2.3月销量本来就很淡的，还有个3.15厂家也不会促销卖车…

人家追尾你的车谁花钱？恰恰相反，好多情况下不是自己掏腰包，除非是你倒着开车。你以为人家造这种后门是为了省钱呀，网上搜搜

我学的汽车专业不懂车？作为买车的消费者我要考虑自己的使用成本。造车工程师思维和消费承受思维起冲突，首先要考虑消费方。修门和换门那个花钱多？不要说有保险，好多情况下要自己掏腰包。

jeep已经不是当年的jeep了，除了牧马人，全系在国内的认可度可想而知，还想靠情怀，菲亚特还是不够清醒。意大利并没有真正在乎中国市场

我青岛的，关注自由光很久了，新款老款都试过，我整天开车在路上转悠，怎么一辆新款都没见着，4s销售的朋友圈也没看到卖出一辆

广菲克的车，一是质量确实不行，二是定价太高，一个紧凑级城市suv卖这个价格。。。。真以为买车的都是拿去越野用车的车主？？？

为什么还有大量的库存？这个应该还是和2.4L的机油消耗过大、车子其他的几个小问题厂家推诿给4S、4S也不能解决才引起墙倒众人推的后果。反正厂家售后部门一口咬定咱的车没有任何问题，人家车主反映也没有门路，导致投诉量大。想当年我提自由光那会，2.4优越版的现车很少，都是提前几个月预定的！厂家应该主动站出来把所有事情缆下，有问题的解决问题，没问题矫情的严正声明，不要车子卖了什么事都让4S处理，人家4S也要赚钱养活一大帮人的！厂家的售后部门是干嘛吃的？对吧！呵呵！