本人在北京，之前试驾过老款40t，很喜欢，正在犹豫要不要入ct640t，媳妇喜欢宝马540，同意买540，之后也去试驾540li，动力也很满意，但是宝马540车源少，第二个我最想要得并线辅助不是标配，用料和配置上ct6比宝马厚道，但是别人说通用的品控不如宝马，请教一下大家，各位买40t的朋友，日常用车对ct6有啥不满意的地方吗？还有这车小毛病多不多？主要是我怕再等下去这车就买不到了！

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本人17款40T车主，一个字：糙，体现在方方面面，变速器体验不如10多万的车，如果不是价格极具诱惑力还真没什么竞争力，不过新款10at据说比较平顺。建议540。

我是老款40T豪华车主，我个人觉得这车真心不错，我买的时候也对比了530，后来还是选择了40T，通过性其实不会差，电池悬架减震很好

40豪华暂时不能订，40铂金的需要等3~5个月。而且凯迪的车子等起来很痛苦………我一个多月了一点音讯都没。

对了，40T的四驱系统是英国的GKN提供的。也就是路虎揽胜4驱动提供商，人家是有250年的历史骨灰级企业，这个企业也是世界有名的飞机发动机RR公司的供应商。爱他就要爱的全部，我感觉你不要怀疑同样的实力，可能其他的凯迪拉克的车以前国人任务有毛病多，但CT6是通用公司科技的结晶。

我的车就是40T的，动力非常强，大马力的车我感觉全时4驱还是必须的，凯迪拉克毕竟是百年品牌，为了买这个车我也是对比宝马5系530就不讲了！跟我上台车蒙迪欧2.0T动力差不多，540宝马是后驱的没有4驱动，你北方还是有4驱动的比较好，40T的发动机还是很先进的，水冷式中冷器，双涡楞增压器总比宝马540单涡楞的好，发动机连杆还是钛合金的，我已经跑了3万公里了，除了有时变速器顿挫，但不会影响自己开车的感受，对了我一直上车就把启停开关就关了，不然好像停车开车有不舒服。希望能帮到你，不要怀疑你的感觉。

都到这价位上了，如果对品牌没太高要求就40T铂金，配置能带给你真正豪华车的享受。老款28T铂金车主建议。

一年了，没问题，冷车抖动可以接受，几十秒就好了，油耗市内10.2左右，如果540就建议进口版，华晨的做工也就那么回事，更何况后悬架减配成钢铁结构。借上面一个车友回复的话，都是50万的车，还讲什么面不面的，悲哀。买的是车，而非标！

开了一年多。就是冷车抖。其它什么毛病没有。40豪华。性价比肯定40。有追求又喜欢开，540标轴才完美。