年前去4S店试驾了天逸，发现两个问题，1.8的温柔开起来可以，大脚油或者快速改变当前速度有延迟，不像探界者那么跟脚，然后就是座椅为啥不能放平呢？想在车里躺着休息会都不行。。。最后就是坐在后排过颠簸路段的时候发现车子会横向摆动，试驾员带着我们转了两圈，坐在后排把人给晃晕了。。。是真的头晕的那种晕，前排感觉不出来。。

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最后一句你就错了。坑洼路包括减速带想要后排不晃，就要发挥扭力梁和PHC的优势。别的品牌的车调教是减速过坑洼路减少晃动。但是PSA请加速通过。

过连续坑洼路一般都是我开，然后4S店这帮2B轮胎气压太大了也是一个因素，我提车回来开了一个月总觉得和试驾车有区别，后来去一测胎冷车2.8，放到2.2感觉好多了。而且这个悬挂新车会比较硬，开一个月以后会逐渐软，PHC的特性就是低速软，快速硬，遇到大的冲击并不软反倒会觉得硬，但是低速急刹点头，或者低速斜着上道牙会感觉悬挂很软，晃晃悠悠的，低速的感觉跟我开过的姥姥款的crv很像，都是晃悠悠的感觉。和我的408上道牙的感觉完全不同。

南横线三星以东，那里的坑洼我从来都是最快的，80~90通过，很爽。还有草堂寺往比亚迪那里有一段烂路，我70快速通过，没有人能跟上我，过连续烂路这个悬挂很舒服。

建议楼主，如果你是属于偏爱舒适性车的就入吧，这车的口号就是把舒适做到极致，所以悬挂调得软到不行，但如果你是喜欢激烈驾驶感受，最好还是买偏运动的轿车好。天逸的乘坐舒适程度应该能达到B级车水平了，坐过后排走长途的乘客都说很舒适

不是技术流，也不太研究这方面，我买车很简单，首先好看，在看内饰，动力。。配置。。品牌，因为之前开车坐车还没遇到过这种现象，这次只是试驾时感受到了些不同，所以来论坛里了解下情况。。

现在跑了一万公里了，同样路段，现在好很多了，几乎感觉不到，原来下桥的那个坑，我每次必压，轮胎的可能性很大，。可能是米胖子静音胎新胎抓地力太差。同样的不带PHC的，4008就没有人说过这个问题。

遇到坑洼路段，我的18款天逸确实能感到后部出现微小的横向滑动，但不影响驾驶。不知什么原因造成的？看了其他车友的体会，好像与带不带PHC无关。

我今天试驾也感觉到了，坐在驾驶位上仔细感觉，后面有点晃动。另外1.6的发动机噪音有点大，运动模式下动力可以的